Distributeur intelligent d'asphalte, camion de distributeur d'asphalte, camion de bitume, camion de jet d'asphalte
Le distributeur automatique d'asphalte de LMT5162GLQ est assemblé avec le châssis du
le véhicule du deuxième degré et l'asphalte pulvérisent le dispositif développé par notre société.
l'acier inoxydable est transformé en corps de réservoir d'asphalte. Il adopte l'aluminium
matériel de silicate pour maintenir la chaleur préservée.
La pompe d'asphalte est commandée par le circuit hydraulique et pourrait transmettre
asphalte solidement. Il y a deux genres de méthodes pour pulvériser l'asphalte et eux
sont la méthode automatique de jet d'ordinateur-contrôle arrière de canalisation et le bec manuel
méthode de jet. Le volume de jet est avec précision commandé par l'ordinateur.
Le distributeur automatique d'asphalte de LMT5162GLQ adopte l'huile de transfert de chaleur à la chaleur
le réseau de pompe et de pipe-lines d'asphalte. La canalisation et le bec ont pu être nettoyés
à l'aide de l'air à haute pression et il ne est pas facile bloquer. La largeur maximum de jet est
jusqu'à 6m. Elle prend fier dans son rendement élevé de la pulvérisation et du travail fiable
représentation.
| Nom |
Distributeur d'asphalte |
| Modèle |
LMT5162GLQ |
| Dimension d'ensemble du véhicule complet (L/W/H millimètres) |
8995×2490×3200 |
| Capacité de réservoir (m3) |
8 |
| Fabricant de châssis |
Dongfeng Motor Company |
| Angle de départ d'angle d'approche |
20°/14° |
| Vitesse de rotation de puissance évaluée de moteur (kw/r/min) |
140/2500 |
| Type de carburant |
Diesel |
| Modèle type et catégorie de moteur |
B190 33 (fait par Commins) |
| En ligne 6 suralimentation de course du cylindre 4 |
| Vitesse maximale (km/h) |
90 |
| Accomplissent le poids de véhicule (les kilogrammes) |
16000 |
| Vitesse fonctionnante (km/h) |
2.5~10.5 |
| Décharge de pompe d'asphalte (L/r) |
0,86 |
| Max. Spray Width (m) |
6 |
| Volume de jet d'asphalte (L/m2) |
0.3~3.0 |
| Système d'entraînement |
Conduit par le circuit hydraulique |
| Max. Pressure du circuit hydraulique (MPA) |
15 |
| Manière de conservation de la chaleur de la pompe d'asphalte |
La chaleur est préservée par la chaleur
système de chauffage au mazout de transfert.
|
| Manière de nettoyage |
Nettoyage utilisant l'air et le diesel à haute pression |
(i) catégories et capacité d'huiles. pulvérisateur de bitume d'émulsion
| Nom |
Catégorie |
Capacité (l) |
| Carburant pour véhicules à moteur |
Carburant diesel léger |
145 |
| Carburant de dynamo |
Essence #90 ou plus haut |
25 |
| Huile hydraulique pour les dispositifs fonctionnants |
L-HM68 antiusure |
100 |
| Huile de transfert de chaleur pour les dispositifs fonctionnants |
Grande Muraille #320 |
110 |
| Carburant pour le chauffage d'asphalte |
Carburant diesel léger |
|
| carburant diesel de Canalisation-purge |
Carburant diesel léger |
75 |
(II) fonctionnement de pulvérisateur de bitume d'émulsion.
FAQ
Q1. Quel est l'avantage de votre distributeur d'asphalte ?
Nous avons deux catégories des distributeurs d'asphalte : Ordinaire et intelligent. Veuillez jeter un coup d'oeil à notre catalogue pour connaître les 10 avantages du type ordinaire. Les avantages du type intelligent : 1. Les accessoires principaux (pompe d'asphalte, brûleur, système de contrôle) sont importés ; 2. quantité réglable de jet basée sur la viscosité du milieu ; 3. Deux ensembles de systèmes de contrôle (plate-forme fonctionnante de cabine et de dos) et de GPS nouvellement lancé à télécommande et diagnostiquent le système. (Nous avons également lancé un de type courant au prix inférieur et à l'effet élevé de jet en 2005)
Q2. Quel est le prix de votre distributeur d'asphalte ?
Nous avons trois genres de distributeurs d'asphalte : Ordinaire, standard et intelligent. Échelle de prix de 10 000 à 1 million basé sur le type, la capacité et la configuration.
Q3. Quelle est la différence entre le distributeur intelligent d'asphalte et le distributeur standard d'asphalte ?
A. Intelligent : L'opération entière peut être effectuée dans la cabine ; Norme : Opération manuelle.
B. Intelligent : Accessoires importés (pompe d'asphalte--ROTAN danois, Riello brûleur-italien, pompe hydraulique – Allemagne Rexroth, système-Omron de contrôle de température, gestion par ordinateur composant-Siemens. Également les utilisations de type courant ont importé des accessoires.
C. Intelligent : le système de chauffage au mazout de transfert de chaleur, chaque bec est commandé par l'ordinateur distinct. Norme : asphaltez l'huile de transfert de chaleur de pump+, gestions par ordinateur un trois becs.
Q4. Quelle couverture de garantie ai-je ?
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
