Lieu d'origine: | La Chine |
Nom de marque: | XCMG |
Certification: | ISO |
Numéro de modèle: | RP756 |
Quantité de commande min: | 1 jeu |
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Prix: | Negotiation |
Détails d'emballage: | Nue |
Délai de livraison: | Transporté en 30 jours après paiement |
Conditions de paiement: | L / C, T / T |
Capacité d'approvisionnement: | 1000 Unité / unités par mois |
la capacité de production: | 600t/h | Puissance (W): | 140KW |
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Maximum pavant l'épaisseur: | 350 mm | Condition: | Nouveau |
Pavage de la largeur: | 7.5m | Dimension (L*W*H): | 6700*3000*3850mm |
Poids: | 19.9~24.6t | Service après-vente fourni: | Centre de service d'outre-mer disponible |
Surligner: | camion de distributeur de bitume,camion de distributeur d'asphalte |
Largeur de pavage concrète de la machine 7.5m de construction de routes de la machine à paver RP756 d'asphalte de XCMG
Description de produit
RP756 est un genre de machine à paver multifonctionnelle de nouvelle génération. Il est complètement amélioré avec la nouvelle technologie, comportant l'excellente représentation, l'opération simple, et le rapport supérieur de représentation/prix. Avec la largeur de pavage maximale de 7.5m, c'est l'équipement optimal pour paver de divers genres de matériaux pour la construction des routes. Le système de transport et le système de distribution de matériel ont la capacité d'extra large et ils sont indépendamment conduits (de gauche/de droit), qui peut répondre à différentes exigences de construction. En outre, il est plus à fonctionner et il peut réaliser l'effet de pavage optimal sous l'environnement de travail le plus dur.
Caractéristiques techniques
Technologie d'entraînement de puissance : efficace et puissant
Elle est équipée du moteur diesel D6114 qui est refroidissement par l'eau et turbo, applicable aux opérations aux secteurs de plateau.
Le système de refroidissement adopte le radiateur ultra-large, qui assure la bonne dissipation thermique même à l'environnement à hautes températures.
Technologie d'alimentation/distribution de matériel : fiable et durable
La capacité élevée de la distribution matérielle, la grande lame en spirale de distribution de grand diamètre du lancement 360mmΦ420, 28BH a renforcé la chaîne d'entraînement, et la capacité d'entraînement est les produits plus en grande partie que semblables de 25%.
Toute la boîte de distribution matérielle et enchaînent adoptent la conception de haute résistance, puissance transmise par haute, et la capacité transmise par maximum de l'axe de distribution est 5000Nm. Elle peut réaliser toute la distribution matérielle enterrée, qui peut considérablement réduire la ségrégation.
Elle adopte 2 lames inverses au milieu de la poubelle de distribution, qui peut élimine effectivement la ceinture de ségrégation au milieu.
Technologie de contrôle : stable et précis
Le système d'entraînement adopte à gauche/bonne commande, technologie de contrôle de micro-ordinateur et technologie indépendantes de contrôle automatique de vitesse constante, comportant la bonne capacité droite de voyage, qui assure la vitesse stable et que la vitesse de pavage ne sera pas affectée par la charge.
Le contrôle de niveau matériel adopte la technologie de détection supersonique, en plus de la vitesse de transport commandée électrohydraulique, qui assure le contrôle automatique de la taille des matériaux mélangés devant le laïus.
Le système de distribution matériel adoptent 2 ensembles de circuit hydraulique fermé indépendant, comportant le contrôle indépendant et le règlement proportionnel en deux étapes de vitesse.
La mise à niveau électronique automatique assure la planéité élevée ; le mode de détection multiple sont niveau disponible et élevé d'automation, plat d'orifice et la technologie constante de pression… toute ceux-ci assure la stabilité de niveler la vitesse de cylindre.
Technologie de laïus : mûr et fiable
Double le laïus le plus mûr et le plus fiable de chauffage au gaz de vibrateur.
Fréquence réglable de vibrateur de Stepless double, applicable à de diverses conditions de pavage.
Le cylindre de levage de laïus a la flottaison et ferme à clef la fonction, applicable à de divers matériaux de pavage et conditions de travail.
Il peut être équipé du dispositif excentrique de vibration.
Avantages de représentation
Excellente configuration
Le système puissant de dissipation thermique, le contrôle de niveau matériel supersonique, le niveleur automatique, le contrôle importé de micro-ordinateur, le réducteur de voyage, la pompe hydraulique et les composantes clés, système de lubrification centralisé, plaque d'acier et incidence résistante à l'usure, etc.
Tous l'embase et le dispositif de protection adoptent la plaque d'acier résistante à l'usure supplémentaire importée parAllemagne qui est améliorée par 3 fois dans la résistance à l'usure et améliore considérablement la vie de l'embase.
La dissipation thermique obligatoire centralisée a le bon effet ; le radiateur combiné ultra-large particulièrement conçu peut fonctionner normalement quand la température ambiante est 50℃.
Entretien commode
Le système de lubrification automatique centralisé à l'origine importé réduit considérablement les travaux d'entretien et prolonge la vie des incidences à la partie à hautes températures, qui améliore l'efficacité de travail et épargne le temps d'entretien.
Le train d'atterrissage de chenille composé du plat de soutien exempt d'entretien de voie de roue et en caoutchouc n'endommage pas la route et il est durable.
Le dispositif trin d'entraînement de voyage et la couverture latérale est commode pour l'entretien.
Opération commode
Le contrôle centralisé a l'interface conviviale, et il est simple et fiable pour fonctionner. Tous les éléments de contrôle sont installés sur la caisse mobile d'instrument. Le siège peut être extérieur prolongé de la cabine, et il y a deux sièges, qui est confortable et commode pour utiliser.
Dispositif matériel gauche/bon de distribution peut se déplacer en haut et en bas rapidement en même temps, qui s'adapte à l'épaisseur de pavage différente et le transfert de site est rapide et commode.
Spécifications techniques principales
Article | Unité | RP756 |
Largeur de pavage de base | m | 3,0 |
Largeur de pavage maximum | m | 7,5 |
Épaisseur de pavage maximum | millimètre | 350 |
Pavage de la vitesse | m/min | 0~18 |
Vitesse de voyage | Km/h | 0~3.0 |
Capacité théorique de productivité | t/h | 600 |
Capacité de trémie | t | 14 |
Classabilité | % | 20 |
Evennesss de trottoir | mm/3m | 3 |
Exactitude de mise à niveau transversale | % | ±0.03 |
Rapport de couronne de centre | % | -1~4 |
Modèle de moteur | SC8D190G2B1 | |
Puissance de moteur | Kilowatt | 140 |
Vitesse de moteur | r/min | 2300 |
Capacité diesel de réservoir | L | 270 |
Poids de machine | t | 19.9~24.6 |
Dimensions hors-tout | millimètre | 6820*3000*3850 |
Image de produit
Personne à contacter: sales
Téléphone: +8615275410816
Répondent-: 1NO.1-501, bloc 1, Changsheng avenue de Nan, Dongguan, ville de Jinan, Shandong Provinc, Chine
Adresse usine:Région d'industrie de SINOTRUCK, ville de Jinan, Chine