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Roue terminale du camion 4x2 6 de tracteur de camion de l'euro 2 de Sinotruk HOVA pour le port

Roue terminale du camion 4x2 6 de tracteur de camion de l'euro 2 de Sinotruk HOVA pour le port

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Roue terminale du camion 4x2 6 de tracteur de camion de l'euro 2 de Sinotruk HOVA pour le port
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: HOVA
Certification: CCC/ISO
Numéro de modèle: ZZ5371VDMB32101R
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 morceau
Prix: Negotiation
Détails d'emballage: Nue
Délai de livraison: 30-45 jours de travail
Conditions de paiement: L / C, T / T
Capacité d'approvisionnement: 300 unités/unités par mois
Contact
Description de produit détaillée
Condition: Nouveau Roue d'entraînement: 4x2
Norme d'émission: EURO 2 couleur: rouge, bleu, blanc, jaune, vert
Puissances en chevaux: 351 - 450hp Type de transmission: Manuel
Capacité de moteur: > 8L Dimension (xH de Lx W): 5180x2495x3100 millimètre
Surligner:

appareils de manutention de récipient d'expédition

,

équipement de levage de récipient d'expédition

Camion terminal de tracteur de camion de roue de Sinotruk HOVA Euro2 4x2 6 pour le port

Description de produit

 

Les séries de HOVA de tracteurs de yard sont les séries de produits développés par CNHTC en appliquant les assemblées de technologies avancées par monde, mûres et dignes de confiance automatiques, avec les index principaux de représentation atteignant le niveau avancé de la même catégorie des modèles dans le monde.


Des séries de HOVA de tracteurs de yard sont équipées de l'euro III turbo-chargeant, les moteurs diesel de refroidissement par l'eau (euro II de CNHTC WD615 comme facultatif selon les exigences des clients), des moteurs de l'euro III de GNL comme options. La cabine adopte surface de couverture de cadre la grande et la cabine spéciale renforcée par bord simple, avec la transmission automatique électroniquement commandée ou en place tout équipé de transmission et spécial mécanique d'essieu moteur tandis que PEUT transporter la technologie des communications et instrument électrique de VDO sont employés pour augmenter la fiabilité du système électrique. Le circuit de freinage adopte les connecteurs de branchement rapides de VOSS pour assurer les performances de cachetage du circuit de freinage pour une meilleure sécurité.


Les séries de produits démontrent de larges visions, direction flexible, commencer stable, décalage automatique, application commode de vitesse et d'autres caractéristiques. Les transmissions sont disponibles dans des versions automatiques et mécaniques tandis que les selles sont disponibles dans le levage et les versions non-porteuses pour répondre à de diverses exigences en fonctionnement et pour améliorer l'efficacité de travail.

La série de HOVA de tracteurs de yard peut extrêmement s'adapter au transport à vitesse réduite et court de distance, à la surcharge, aux opérations ininterrompues et à d'autres conditions de travail et est principalement employée dans les docks, le transport de conteneur, transport en vrac de marchandises, roulement-sur des opérations d'expédition et d'autres applications en parcs et secteurs de logistique tandis qu'elles sont également employées pour des opérations d'équipement et de traction et de transport de marchandises dans la distance courte et des opérations ininterrompues aux usines sidérurgiques, aux yards de stockage, aux aéroports, aux mines, etc.
 
Paramètre de produit
 
Modèle

ZZ5371VDMB32101R

Entraînement droit

Marque SINOTRUK-HOVA
Dimension (xH de Lx W) 5180x2495x3100 millimètre
GVW 70000 kilogrammes
Poids mort 6900 kilogrammes
Capacité de chargement maximum 26000 kilogrammes
Angle d'approche/départ ° 23°/75
Surplomb (avant/arrière) 1350/630 millimètre
Empattement 3200 millimètres
Voie avant d'arrière de voie 2046/1850 millimètre
Moteur Marque SINOTRUK
Modèle Moteur diesel d'injection directe de WD615.624-stroke, cylindre 6 en conformité avec le refroidissement par l'eau, turbo-charger et intercooling
Type de carburant Diesel
Chevaux-vapeur 266 puissances en chevaux (196kW) à 2200 r/min
Émission EURO II
Couple maximum /1100 1100 ~1600
Déplacement 9.726L
Taux de compression 17:1
consommation de carburant 195 g/kWh
Embrayage Embrayage de ressort de diaphragme de Φ430 millimètre, fonctionnant hydrauliquement avec l'aide d'air
Transmission Modèle Allison 3500 4 inverses en avant et 1
Rapport 4,593 2,257 1,535 1,0 ; R4.999
Circuit de freinage Frein de service Double frein d'air comprimé de circuit
Frein à main énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière
Frein de remorque double frein d'air comprimé de tuyau
Frein de WABCO, avec le dessicateur d'air
Commande de direction Modèle Modèle : EATON, direction hydraulique avec l'aide de puissance
Pression de pompe de direction 12.5Mpa
Axe avant HF7
À axe arrière Rapport HW1279 : 10,77
5ème roue Diamètre 50 millimètres
Capacité de levage 26 tonnes
Garde au sol 1250 millimètres
Couleur Facultatif
Pneu Jantes 8.5-20
Pression des pneus kPa 700±10
11.00-20
Système électrique Tension d'opération 24V, négatif fondé
Démarreur 24V, 7.5kW
Alternateur 2000W
Batteries 12V, 165Ah
Cabine D10R, cabine unilatérale augmentée, climatiseur, en avant tournant 60 degrés
Représentation Vitesse maximum 39 km/h
Classabilité maximum 20%
Garde au sol minimum (à axe arrière) 298 millimètres
Rayon de rotation minimum 6 m
 
Image de produit
 
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Coordonnées
Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd

Personne à contacter: sales

Téléphone: +8615275410816

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Répondent-: 1NO.1-501, bloc 1, Changsheng avenue de Nan, Dongguan, ville de Jinan, Shandong Provinc, Chine

Adresse usine:Région d'industrie de SINOTRUCK, ville de Jinan, Chine