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| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | XCMG |
| Certification: | CCC/ISO/CE |
| Numéro de modèle: | RT100 |
| Quantité de commande min: | 1unit |
|---|---|
| Prix: | Négociable |
| Détails d'emballage: | Nue |
| Délai de livraison: | 25-30 jours de travail |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 unités par mois |
| Modèle n °: | RT100 | Capacité de levage: | 100t |
|---|---|---|---|
| Type d'entraînement: | 4X4 | Poids mort dans l'état de voyage: | 76830 kilogrammes |
| Modèle de moteur: | QSL8.9 | Rayon fonctionnant de Min.rated: | 3M |
| Longueur basse de boom: | 12.4m | ||
| Mettre en évidence: | grue hydraulique montée par camion,grue mobile télescopique |
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Brève description :
RT100 est un modèle à extrémité élevé développé par XCMG et un institut expérimenté de R&D en Europe, qui a été approuvée par le CE en Europe. Il est équipé du châssis de chargement de deux-axe et a deux types de conduire le modèle, quatre types de modèles de rotation et fonction motrice de retour-et-en avant. Il a cinq sections de sort malheureux principal quadrangulaire, tangon de type h aussi bien qu'auto-retrait et contrepoids combinés d'installation. Il a trois types de modèles d'opération tels que l'opération avec le soutien du tangon, opération avec le soutien de pneu et d'accrocher en conduisant. Il est très utilisé dans la construction de gisement de pétrole, de mine, de route et de pont, entreposant la base et d'autres chantiers de construction.
Avantage :
Technologie de l'Europe, interprétation dans le principal niveau
Le produit est développé par la Chine et l'Allemagne avec la conception sensible. Il a la puissance de levage forte avec son boom de sort malheureux de canalisation de 48m et d'auxiliaire de 20.6m.
Manoeuvre et flexible, vite et efficace
La vitesse maximum atteint 33km/h et la classabilité maximum est 60% et le rayon de rotation minimal est 7.5m. Tous ces trois facteurs le rendent flexible.
Le produit est équipé du système de grande alimentation, du pneu transnational spécialisé de modèle et du différentiel de résistance de dérapage fermant à clef la vitesse. Tous ces trois facteurs le font conduire au-dessus de toutes sortes de route facilement.
Sûr et fiable, aucune inquiétude à manipuler
Le produit est équipé du système de contrôle de protection de levage en cas de technologie de surcharge, de sur-rétraction et de surétendre aussi bien qu'exclusive dans ce domaine comme le système automatique de retour-contrôle d'axe-roue arrière et sécurité-conduisant le système de protection automatique. Tout ceux-ci élèvent sa représentation de sécurité en grande partie.
Le produit est équipé des configurations supérieures dans ce domaine, évolution assortie de professionnel et essai systématique d'évaluation. Et il a passé l'essai comme conduire accrocher de 4,000km et 10 000 fois. Chacun des deux assurent son sérieux.
Protection de l'environnement économique et, avec l'économie
Le produit est équipé du convertisseur assorti optique de système et de couple de transport d'énergie avec la fonction de lock-out, qui diminue la consommation pétrolière plus de 20% à la grande vitesse.
Le système d'oloffée de vers le bas-gravité fait le produit n'avoir besoin d'aucune puissance supplémentaire. Et le contrôle de puissance variable électrique diminue la consommation pétrolière complète de 15%.
Confortable pour manipuler, commode pour utiliser
Le produit est équipé du plein système de contrôle de hydraulique-direction et du réducteur de transmission manuel automatique, qui le rendent facile à manipuler. Il est équipé du chiffre d'affaires manipulant la pièce, qui présente une vue de frontière et la rend plus confortable pour fonctionner.
Le produit est équipé de l'échelle humanisée de montée, de l'accès d'entretien et de la disposition de contrôle. Et le produit est équipé de l'analyse de simulation homme-machine professionnelle d'ingénierie ; l'interface homme-machine exquise et le défaut autonome diagnostiquent la fonction. Elle est confortable pour manipuler et commode pour utiliser.
Spécifications principales :
| Article | Unité | ||
| Dimensions | Longueur totale | 14900 | millimètre |
| Largeur hors-tout | 3500 | millimètre | |
| Hauteur hors-tout | 3990 | millimètre | |
| Weighet | Poids mort dans l'état de voyage | 76830 | kilogramme |
| 1er axe | 41710 | kilogramme | |
| 2ème axe | 35120 | kilogramme | |
| Puissance | modèle de moteur | QSL8.9 | |
| sortie évaluée de moteur | 224/2100 | Kilowatt (r/min) | |
| couple évalué de moteur | 1369/1500 | N.m/(r/min) | |
| Voyage | Vitesse de Max.travel | ≥33 | km/h |
| Diamètre de Min.turning | ≤7.5 | m | |
| Dégagement de Min.ground | 568 | millimètre | |
| Angle d'Approch | 21,1 | ° | |
| Angle de départ | 17,3 | ° | |
| Max.gradeability | ≥60 | % | |
| Représentation de levage | Charge de levage évaluée par Max.total | 100 | t |
| Rayon fonctionnant de Min.rated | 3 | m | |
| Rayon de rotation à la queue de table d'oscillation | 4930 | millimètre | |
| Moment de référence du boom amx.load | 3500 | kn.m | |
| Boom bas | 12,4 | m | |
| boom Plein-prolongé | 48 | m | |
| boom+Jib Plein-prolongé | 68,6 | m | |
| Envergure longitudinale de distance de tangon | 8,4 | m | |
| Envergure latérale de distance de tangon | 8.2/6.0 | m | |
| Vitesse fonctionnante | Boom élevant le temps | ≤95 | s |
| Boom télescopant le temps | ≤150 | s | |
| Vitesse de Max.swing | ≥2.0 | r/min | |
| Vitesse maximale de treuil principal (sur la charge) | ≥125 | m/min | |
| Vitesse maximale de treuil auxiliaire (sur la charge) | ≥125 | m/min |
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