Grue de camion de boom de 55 tonnes, XCT55L6 XCMG 6 - grue hydraulique de boom de section

Caractéristiques du produit :

La grue du camion XCT55 est conçue principalement pour le marché intérieur comprenant les exigences du marché international. Adoptant le châssis qui a réussi tout seul exclusif, elle s'applique pour des routes plus larges en lesquelles le fonctionnement de levage et de levage des constructions normales peut satisfaire les chantiers de levage communs avec une taille de levage plus élevée, une capacité de levage plus forte et une efficacité de fonctionnement plus élevée. Elle est très utilisée dans beaucoup de chantiers compliqués tels que des constructions, la rénovation urbaine, le transport, le port, le pont, le pétrole et le miningetc.

Avec le tangon en forme de k de chassisand de grue de quatre-axe, XCT55 a le boom de cinq-section d'en U supplémentaire avec deux potences de trellis et treuils double-indépendants cachés. Équipé du système d'alimentation à vitesse réduite et grand de couple, il adopte le nouveau circuit hydraulique économiseur d'énergie monté avec un contrepoids combiné (ou le contrepoids d'élément disponible). Avec la conception toute neuve de génération de XCMG g et le système interactif synthétique atteignant le niveau de la voiture, XCT 55 prend la tête du highestperformance dans l'industrie qui contribue à plus intelligent, économiseur d'énergie et humanisé.

(1) haute performance

le boom de Cinq-section avec U-shapedprofile optimisant la proportion de la taille et de la largeur est fait de matériel en acier de tension d'importedhigh qui peut réduire la torsion et le côté-recourbement de boom. Les glisseurs insérés peuvent efficacement augmenter la longueur de recouvrement des sections adjacentes de boom, éliminant le contact ou la ligne contact de point entre le glisseur et le boom tandis que le boom soulève un loadand évitant effectivement le phénomène de boucle local. Le boom de queue compact peut améliorer la proportion télescopante d'increaseof efficace de resultingin de boom la longueur du boom plein-prolongé. Longueur de boom de 44.5m exceeds1m du de plus haut niveau dans l'industrie avec l'envergure en forme de k 7.3m×8.035m de tangon contribuant considérablement à l'amélioration de la stabilité. La capacité de levage entièrement assignée dépasse 20% du de plus haut niveau dans l'industrie.

Une valve de pressureshut-off de haute précision serait ajoutée pour empêcher le pressureshock pendant des opérations de levage, pour éliminer le treuil secouant tout en abaissant le crochet au cas où haute température d'huile hydraulique, améliorant considérablement la fiabilité des opérations de levage. Un grand moteur de déplacement, combiné avec un circuit de huile-remplissage spécialisé pour le treuil et le contrôle précis de frein, contribue au responsespeed dans la milliseconde et la vitesse d'againstwinch de protection hors du contrôle et empêche la charge de glisser vers le bas tout en commençant en second lieu l'ascenseur.

(2) intelligence

Le derniers contrôle et plate-forme de technologie avec replanifier le système réalisent l'opération et intelligence d'entraînement. XCT 55 est équipé des fonctions multiples telles que la planification de levage automatique, l'affichage virtuel d'instrument, le commutateur multilingue automatique, le système de contrôle de croisière et l'extinction à distance.

(3) économie d'énergie

Le nouveau circuit hydraulique économiseur d'énergie inclut le circuit hydraulique de levage se composant de la pompe volumétrique et du moteur volumétrique et le hydraulicsystem de pivotement se composant de la pompe volumétrique et du moteur volumétrique avec le grand couple à vitesse réduite. La technologie mûre d'amortissement de pivotement est appliquée. La puissance contrôlée par externe abaissant le boom combiné avec la chute de gravité résulte en vitesse d'abaissement accrue d'un plus grand angle de boom, l'amélioration de l'efficacité de fonctionnement davantage que le circuit hydraulique du contrôle 30%.New-generation intelligent avec le radiateur indépendant contribue au commutateur en temps réel de radiateur de controlof et à la vitesse rotatoire. En attendant, le radiateur optimisé de noyau s'améliore plus de 10% avec le radiatorpower réduisant 25%.

Avec les moteurs à vitesse réduite d'andlargetorque et le rapport élevé, la boîte de vitesse de vitesse surmultipliée comme noyau d'une nouvelle plate-forme de puissance, XCT 55 a des performances motrices fortes, grande quantité de loadcapacity, la bonne stabilité, qui peut réaliser des performances dynamiques élevées avec la basse consommation de carburant réduite 12% et en conduisant des performances améliorées par 15%.

La première énergie libérée réutilisent la technologie peut récupération et réutiliser l'énergie de puissance du freinage. La vitesse peut atteindre 30km/h en partant pour 5.3s et capacité de catégorie améliorés par 5%.

(4) aspect et humanisation

Conçu avec la grue de camion de G-génération de XCMG, le XCT régulier et élégant 55 combine les mécanismes synthétiques qui favorisent largement la suspension assortie d'air d'humanisation dans la cabine de conducteur avec à faible bruit. Une représentation motrice plus confortable peut être réalisée a équipé de la nouvelle plate-forme faite en aluminium et aspect plus élégant.

Fait du nouveau matériel combiné, le capot est formé des modèles avec le bon aspect. La poignée de conseil et d'aide sont faites d'alliage d'aluminium réduisant la taille de capot par 30%-40%.

Pour le mécanisme slewinglocking, elle est manoeuvrée par le shaftcontrol flexible avec lequel le pivotement peut être verrouillé et commencée dans la cabine de l'opérateur.

Système interactif homme-machine de XCMG avec le niveau de la voiture : l'espace de fonctionnement est conçu selon l'ergonomie et 13 articles de intelligentize et la technologie interactive d'informatisation sont intégrées, qui apporte une conversation homme-machine plus amicale.