Sinotruk HOWO 8X4 8 à 10 m3 Camion à agiter le béton
Spécifications du produit
| Modèle |
Sinotruk HOWO 8×4 camion de mélangeur de béton lourd |
| Capacité de mélange |
8 m3 / 9 m3 / 10 m3 (le plus populaire pour l'Afrique et l'Asie) |
| Type de lecteur |
8x4 |
| Options de moteur |
- Moteur diesel de 336 ch
- Moteur diesel de 371 ch
- Euro II/EURO III facultatif pour les marchés étrangers
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| Caractéristiques du moteur |
Couple élevé, accélération rapide, adapté aux conditions de route accidentées et aux pentes raides |
| Transmission |
HW19710, 10 vitesses avant + 2 arrière |
| L'embrayage |
Embrayage de diaphragme renforcé, longue durée de vie |
| Chassis |
- Cadre renforcé pour travaux lourds
- Convient pour les environnements tout-terrain et de construction
- Bonne stabilité lors du chargement complet du béton
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| Matériau et structure du tambour |
- Acier résistant à l'usure à haute résistance
- Épaisseur du tambour: corps de 6 mm / spirale de 8 mm
- Hautes performances d'étanchéité pour prévenir les fuites
- Traitement anti-corrosion spécial
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| Système hydraulique |
- Pompes et moteurs de marque célèbre en option (Eaton, PMP ou grandes marques chinoises)
- Rotation en douceur même à pleine charge
- Faible bruit, efficacité élevée
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| Engrenage de réduction |
Couple élevé, régulation stable du régime du tambour |
| Système d'approvisionnement en eau |
- Pompes à eau sous pression
- Réservoir d'eau de grande capacité
- Réglage précis du débit d'eau pour le mélange
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| Système de décharge |
- Piste de décharge réglable
- Vitesse de décharge: 0 à 3 m3/min
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| Pneus |
12.00R20 ou 315/80R22.5 pneumatiques lourds |
| Système de freinage |
- Freins à tambour pour une maintenance facile
- ABS facultatif
- Performance fiable du freinage sur les routes à lourde charge
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| Un taxi. |
- HOWO cabine avec climatiseur
- Siège du conducteur réglable
- Large visibilité, absorption des chocs confortable
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| réservoir de carburant |
300 litres standard |
| Direction |
LHD ou RHD |
| Condition |
Tout neuf. |
| Garantie |
Garantie d'un an pour les pièces principales |
| Portée d'application |
- Transports de béton prêt à l'emploi
- Construction de routes
- Construction de bâtiments urbains
- Projets de ponts et de fondations
- Projets gouvernementaux et d'entrepreneurs
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Questions fréquemment posées
Quelle est la consommation de carburant du camion mélangeur HOWO 8×4?
Normalement autour de 32-38 L/100 km selon les conditions de la route et de la charge.
Le camion peut-il fonctionner en continu pendant de longues heures de travail?
Le système hydraulique est conçu pour fonctionner en continu sur les chantiers.
Combien de temps dure le tambour?
Avec un entretien approprié, la durée de vie du tambour peut dépasser 5 à 8 ans en raison de l'acier solide et des lames en spirale anti-usure.
Quelle est la hauteur de chargement?
La hauteur de chargement standard est adaptée aux installations de chargement traditionnelles.
Le service après-vente est-il disponible à l'international?
Nous fournissons un soutien technique complet, des pièces de rechange et des manuels d'utilisation détaillés.
Le camion mélangeur peut-il être personnalisé pour les réglementations spécifiques du pays?
Oui, y compris les normes d'éclairage, les réflecteurs, le RHD/LHD, le niveau d'émission, les spécifications des pneus, etc.
Quelle est la méthode d'expédition?
Les options les plus courantes sont le navire à grande capacité, le navire RO-RO ou l'expédition en conteneur (pour le CKD/SKD).
Je peux avoir une inspection complète avant la livraison?
Oui, nous fournissons des vidéos d'inspection, des photos détaillées et une inspection WhatsApp en temps réel.
Commentaires des clients
Nigéria (société de construction de Lagos):
Le châssis 8×4 offre une maniabilité très stable avec une charge complète en béton.
Zambie (fournisseur de mélange prêt à l'emploi):
Le moteur hydraulique est fiable et la vitesse de décharge est rapide.
Ghana (entrepreneur en bâtiment):
Note que le camion mélangeur fonctionne bien sur les chantiers de construction accidentés et irréguliers, la consommation de carburant étant inférieure à ce qui était prévu.
Tanzanie (entrepreneur à Dar es Salaam):
Le camion maintient un mélange régulier sur de longues distances.
Mozambique (propriétaire de l'usine de béton):
L'entretien est facile et les pièces sont disponibles.
RDC (Congo Construction Group):
Il affiche une fiabilité élevée dans des conditions de route boueuses et difficiles.
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