Name: 15001-30000L Volume du réservoir Camion de ravitaillement en carburant pour aéronefs doté d'une assurance de haute pureté et d'interbloquages de sécurité intelligents
Brand: Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd
SKU: CAMION DE RAVITAILLEMENT D'AVION HOWO
Price: 137,500.00 USD
Availability: InStock

Aperçu Produits Camion de but spécial

15001-30000L Volume du réservoir Camion de ravitaillement en carburant pour aéronefs doté d'une assurance de haute pureté et d'interbloquages de sécurité intelligents

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Chine
Nom de marque:	HOWO
Certification:	CE
Numéro de modèle:	CAMION DE RAVITAILLEMENT D'AVION HOWO

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1 unité
Prix:	negotiate
Détails d'emballage:	Nu
Délai de livraison:	20 jours
Conditions de paiement:	LC, T/T
Capacité d'approvisionnement:	50 unités/mois

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Description de produit détaillée

Numéro de modèle.:	Camion de ravitaillement pour avions HOWO 4*2	Type de transmission:	Manuel
Volume du réservoir:	Pour les produits de la catégorie 1	puissance:	25 à 350 ch
Condition:	Nouveau	Prix:	Factory Direct Sale Price
Code SH:	8704223000	Forfait Transport:	en vrac le paquet
Mettre en évidence:	15001-30000L Volume du réservoir Camion de ravitaillement en carburant pour aéronefs , Camion de ravitaillement en carburant pour aéronefs assurant une pureté élevée , Un système de sécurité intelligent bloque le camion de ravitaillement en carburant

Camion ravitailleur d'avions pour aéroports, camion de ravitaillement en carburant pour avions

Présentation du produit

Le ravitailleur d'avions 4x2 est un équipement de soutien au sol (GSE) spécialisé, conçu pour le ravitaillement en carburant des hélicoptères, des jets d'affaires et des avions régionaux dans les aéroports de petite et moyenne taille ou les FBO (opérateurs de base fixe). Cette unité mobile intègre les systèmes de transport, de filtration de haute précision, de comptage et de ravitaillement en carburant dans un seul véhicule efficace.

Entraînement du châssis : 4x2 (essieu directeur simple, essieu moteur simple)
Média applicable : Jet A, Jet A-1 ou JP-8 (kérosène d'aviation)
Conformité : Entièrement conforme aux normes JIG 1, ATA 103 et NFPA 407

Spécifications techniques principales

Catégorie	Article	Spécifications (typique)
Données du véhicule	Capacité du réservoir	5 000 L à 15 000 L (1 300 à 4 000 gallons US)
	Dimensions hors tout	Environ 7 500 x 2 450 x 2 800 mm
	Poids à vide	Varie selon le châssis (par exemple, Isuzu, Dongfeng ou IVECO)
Système de ravitaillement	Débit (enrouleur)	80 - 300 L/min (20 - 80 GPM)
	Débit (sous l'aile)	Jusqu'à 1 000 L/min (260 GPM)
	Filtration	Filtre/séparateur ou moniteur (selon API/EI 1581)
Corps du réservoir	Matériau	Alliage d'aluminium 5083 ou acier inoxydable 304
Dispositifs de sécurité	Système de verrouillage	Empêche le mouvement du véhicule si les tuyaux/homme mort sont actifs

Caractéristiques clés du produit

Assurance de haute pureté : Le réservoir interne est soit en aluminium non revêtu, soit en acier inoxydable revêtu d'époxy pour éviter la corrosion. Le séparateur de filtre de 2e étage assure l'élimination de l'eau et des particules selon les normes aéronautiques.
Verrouillages de sécurité intelligents : Équipé d'un système de verrouillage des freins. Le camion ne peut pas être engagé si la buse de ravitaillement n'est pas dans son logement ou si la vanne de chargement par le bas est ouverte.
Contrôle homme mort : Dispose d'une poignée "homme mort" portable ; le débit de ravitaillement s'arrête immédiatement si l'opérateur relâche la poignée.
Maniabilité supérieure : L'empattement 4x2 permet un rayon de braquage serré, idéal pour les aires de trafic encombrées et les petits hangars.

Applications

Aviation générale (GA) : Parfait pour les écoles de pilotage, les terminaux de jets privés et les avions agricoles
Hélistations : Idéal pour les héliports sur les toits d'hôpitaux, les bases terrestres de plateformes pétrolières offshore et les stations de recherche et de sauvetage (SAR)
Aéroports régionaux : Service d'avions turbopropulseurs (par exemple, ATR-72) ou de jets régionaux (par exemple, série CRJ)
Usage militaire : Ravitaillement mobile dans des zones d'atterrissage tactiques ou temporaires

Questions fréquemment posées

Q : Ce véhicule peut-il effectuer un ravitaillement par le dessus et par le dessous de l'aile ?

R : Oui. La plupart des modèles sont équipés d'une buse de remplissage par le dessus (gravité) et peuvent être équipés en option d'un raccord de pression D-1 sous l'aile pour les avions plus gros.

Q : Comment la qualité du carburant est-elle surveillée pendant le fonctionnement ?

R : Le système comprend un port de contrôle visuel (point de test Millipore) et un manomètre de pression différentielle du filtre (DP). Si le manomètre DP dépasse 15 psi (0,1 MPa), cela indique que le filtre est obstrué et doit être remplacé.

Q : Le réservoir est-il cloisonné ?

R : Absolument. Des cloisons internes (plaques de déferlement) sont installées pour éviter le balancement du carburant, assurant la stabilité du véhicule lors du freinage et des virages.

Q : Qu'est-ce que le système "Arrêt d'urgence" ?

R : Il y a généralement 2 à 3 boutons d'arrêt d'urgence situés autour du véhicule. L'appui sur l'un d'eux ferme immédiatement la vanne à pied pneumatique et arrête la pompe à carburant.