Camion-citerne de mortier à fracturation de champs pétrolifères Shacman
Pour les véhicules à moteur électrique, la valeur maximale de l'indicateur d'émission est de 0,01 m3/h.
Vue d'ensemble du produit
Le Shacman Oilfield Fracturing Mortar Tank Truck est un véhicule diesel lourd conçu pour la stimulation de puits haute pression dans des opérations de champs pétrolifères exigeantes.il est équipé d'un châssis renforcéCe camion conforme à l'Euro 6 est idéal pour transporter des fluides de fracturation, des boues de ciment, des déchets deet autres mortiers de stimulation dans les projets d'extraction de ressources pétrolières et gazières non conventionnelles.
Système de châssis et de conduite
- Configuration du lecteur: 6×4 ou 8×6 options
- Puissance du moteur: 420 à 500 ch, diesel Euro 6
- Transmission: boîte de vitesses manuelle lourde
- PTO: prise de puissance montée sur le moteur pour le pompage des réservoirs
- Axe: renforcé pour les conditions tout-terrain et chargées
- Suspension: à ressort à feuilles lourdes ou à air
- Vitesse maximale: 70 à 80 km/h
- Terrain d'exploitation: Des routes désertiques, plates-formes, boueuses ou rocheuses des champs pétrolifères
Le châssis renforcé assure une stabilité optimale lors du transport de lourdes charges de fracturation ou de lisier de ciment.
Système de traitement des réservoirs de mortier et des fluides
- Capacité du réservoir: 12 à 20 m3 (personnalisable)
- Matériau du réservoir: Acier à haute résistance avec revêtement époxy anticorrosion
- Structure du réservoir: réservoir de mortier cylindrique ou rectangulaire
- Agitateur de mélange: diesel ou hydraulique
- Système de pompage: pompe hydraulique à haute pression pour la livraison de lisier
- Débit: réglable selon les exigences du puits
- Valves de décharge inférieures et latérales: commande pneumatique ou hydraulique
- Accès: échelle antidérapante et trappe d'inspection fermée
Le système est conçu pour un mélange stable, un débit fluide et une injection précise dans les puits de champs pétrolifères.
Caractéristiques opérationnelles
- La transmission manuelle permet un contrôle précis du couple sur terrain accidenté
- L'alimentation au diesel permet un fonctionnement indépendant sans alimentation externe
- Une pompe à prise de courant fournit du mortier haute pression pour la fracturation ou le cimentage
- Le moteur Euro 6 réduit les émissions tout en maintenant une puissance élevée
- La conception du réservoir modulaire prend en charge plusieurs types de fluides (eau, lisier de ciment, additifs chimiques)
Systèmes de sécurité et de protection
- Système d'arrêt d'urgence
- Valve de décharge de surpression
- Protection contre les surcharges hydrauliques
- Contrôle du débordement
- Équipement de lutte contre l'incendie
- Système de mise à la terre et de fixation pour la prévention de la stabilité
Tous les systèmes sont conformes aux normes strictes de sécurité des exploitations pétrolières.
Applications typiques
- Fracturation hydraulique de puits de pétrole et de gaz non conventionnels
- Travaux de cimentation et de boucle
- Injection de sable et d'engrais chimiques
- Opérations d'achèvement de puits et de stimulation
- Construction et maintenance de champs pétrolifères terrestres
Améliorations facultatives
- Moteur Euro 6 à couple élevé avec optimisation du carburant
- Système de surveillance et de contrôle à distance
- Module d'acquisition de données intelligent
- Paquet d'hivernage pour les opérations à basse température
- Package de refroidissement à haute température/désert
- Pièces en acier inoxydable pour fluides corrosifs
- Réduction du bruit et amélioration du confort de la cabine de l'opérateur
Questions fréquemment posées
Quelle est la différence entre ce camion et un camion-citerne standard?
Il est spécialement conçu pour le mortier des champs pétrolifères ou les fluides de fracturation avec des pompes à haute pression, des agitateurs et des systèmes de livraison précis.
Peut-il fonctionner dans des environnements extrêmes?
Oui, avec option d'hivernage ou d'adaptation au désert.
Le moteur Euro 6 est-il obligatoire?
Euro 6 est la norme de conformité environnementale; des normes d'émission plus faibles peuvent être proposées selon la région.
Comment le mortier est-il livré au puits?
Grâce à des pompes haute pression à prise de force, avec contrôle sur le débit et les vannes de décharge.
Le réservoir peut-il être personnalisé?
Oui, la capacité, le matériel et la compartimentation peuvent être adaptés aux besoins du projet.
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