Camion-citerne de sable de fracturation haute performance HOWO Foton Ford
Camion-citerne de mortier de fracturation de champ pétrolifère Shacman 8×6 (Diesel, Transmission Manuelle, Euro 6 - Neuf)
Présentation du produit
Le camion-citerne de mortier de fracturation de champ pétrolifère Shacman 8×6 est un véhicule diesel robuste conçu pour la livraison de fluides à haute pression dans les opérations de puits de pétrole et de gaz non conventionnels. Équipé d'un moteur Euro 6, d'une transmission manuelle et d'un châssis renforcé 8×6, ce camion combine une mobilité exceptionnelle, une capacité de charge utile élevée et un contrôle précis du fluide de fracturation ou de la boue de cimentation. Conçu spécifiquement pour la stimulation des champs pétrolifères terrestres, la fracturation hydraulique et les opérations de cimentation dans des conditions environnementales exigeantes.
Configuration du châssis et de la transmission
- Disposition de la transmission : Châssis tout-terrain robuste 8×6
- Puissance du moteur : 450-500 CV, diesel Euro 6
- Transmission : Boîte de vitesses manuelle à 10 rapports
- TDP : Prise de force entraînée par le moteur pour le système de pompage
- Conception des essieux : Renforcés pour les charges élevées et les performances tout-terrain
- Suspension : Ressorts à lames robustes avec amortisseur en option
- Pneus : Pneus radiaux tout-terrain pour champs pétrolifères
- Vitesse de déplacement maximale : 70-75 km/h
- Terrain opérationnel : Routes boueuses, désertiques, de plateau et montagneuses des champs pétrolifères
Réservoir de mortier et système de pompe
- Capacité du réservoir : 12-18 m³ (personnalisable selon le projet)
- Matériau du réservoir : Acier au carbone haute résistance avec revêtement époxy
- Type de réservoir : Réservoir de mortier de champ pétrolifère cylindrique ou rectangulaire
- Agitation : Agitateur hydraulique ou diesel pour une boue uniforme
- Système de pompe : Pompe hydraulique haute pression, entraînée par prise de force
- Débit maximal : Réglable selon les exigences de fracturation ou de cimentation
- Vannes de décharge : Vannes de fond/latérales commandées pneumatiquement ou hydrauliquement
- Accès et sécurité : Échelles antidérapantes, trappes d'inspection étanches
Avantages opérationnels
- La livraison de boue à haute pression assure une fracturation et une cimentation efficaces
- La transmission manuelle permet un contrôle précis du couple sur terrain accidenté
- Le moteur diesel assure un fonctionnement autonome sans alimentation externe
- Le châssis renforcé 8×6 offre une excellente stabilité à pleine charge
- La conformité Euro 6 garantit des émissions réduites et un fonctionnement respectueux de l'environnement
Systèmes de sécurité
- Interrupteurs d'arrêt d'urgence (cabine et extérieur)
- Soupape de décharge de surpression pour la protection du réservoir
- Protection contre les surcharges hydrauliques
- Contrôle anti-débordement
- Système de mise à la terre et de liaison pour éviter les décharges électrostatiques
- Système d'extinction d'incendie
Champ d'application
- Fracturation hydraulique de puits de pétrole et de gaz non conventionnels
- Opérations de cimentation et de bouchage de puits
- Injection de sable et de boues chimiques
- Stimulation de puits horizontaux et verticaux
- Projets de construction et de maintenance de champs pétrolifères
Configurations optionnelles
- Système de contrôle intelligent à distance
- Module d'acquisition et de surveillance de données
- Ensemble d'hivernage pour climat froid
- Kit d'adaptation pour hautes températures désertiques
- Tuyauterie en acier inoxydable pour fluides corrosifs
- Cabine insonorisée et amélioration du confort de l'opérateur
- Compartimentage personnalisé du réservoir pour la livraison de plusieurs fluides
Questions fréquemment posées
Quels fluides ce camion peut-il transporter ?
Conçu pour les fluides de fracturation, la boue de cimentation et les boues de sable ou chimiques utilisées dans les opérations de champs pétrolifères.
Peut-il fonctionner dans des conditions extrêmes ?
Oui. Des ensembles d'hivernage et pour le désert sont disponibles en option.
Comment la boue est-elle pompée vers le puits ?
Via une pompe hydraulique haute pression entraînée par prise de force avec contrôle de débit réglable.
La personnalisation est-elle disponible ?
Oui, y compris la taille du réservoir, le matériau, les options de compartiment et les adaptations environnementales.
Quel est l'avantage du châssis 8×6 ?
Il offre une capacité de charge supérieure, une stabilité et une mobilité tout-terrain pour les opérations de champs pétrolifères.
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