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Aperçu ProduitsCamion de but spécial

Camion-citerne de fracturation Shacman Euro 6 8x4 avec un volume de réservoir de 20 000 L pour la stimulation des champs pétrolifères

Camion-citerne de fracturation Shacman Euro 6 8x4 avec un volume de réservoir de 20 000 L pour la stimulation des champs pétrolifères

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Camion-citerne de fracturation Shacman Euro 6 8x4 avec un volume de réservoir de 20 000 L pour la stimulation des champs pétrolifères
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: DONGFENG
Certification: CE
Numéro de modèle: Camion de fracturation pétrolière
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 unité
Prix: Négociable
Détails d'emballage: Nu
Délai de livraison: 35 jours ouvrables
Conditions de paiement: LC, T/T
Capacité d'approvisionnement: 50 PCS/mois
Contact
Description de produit détaillée
Numéro de modèle.: XYLC2500 Roue motrice: 8×6
puissance: >450ch Pouvoir: Diesel
Conception des pneus: Sans chambre à air Norme d'émission: 2 euros
Transmission: Boîte de vitesses 7601c Cylindrée maximale de la pompe à piston: 1697L/minute
Mettre en évidence:

20

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Camion-citerne de fracturation avec un volume de réservoir de 000 L

,

Camion-citerne Euro 6 norme d'émission

,

Camion spécial configuration d'entraînement 8x4

Euro 6 Shacman 8×4 camion-citerne à sable fracturé
20Volume du réservoir de 1000 L - Camion-citerne de matériaux pour la stimulation des champs pétrolifères
Vue d'ensemble du produit
Le Euro 6 Shacman 8×4 Fracturing Sand Tanker Truck est un camion lourd de transport de matériaux de champs pétrolifères conçu pour les opérations de support de fracturation hydraulique.châssis 8×4 renforcé, et un moteur diesel Euro 6, ce pétrolier est spécialement conçu pour transporter du sable fracturé (propane), des matières liquides et des additifs de stimulation vers les sites de puits.
Spécifications du châssis et du groupe motopropulseur
  • Configuration du moteur: châssis 8×4 pour véhicules lourds
  • Norme d'émission: conforme à Euro 6
  • Puissance du moteur: diesel de 420 à 460 ch
  • Transmission: boîte de vitesses manuelle lourde
  • Axe: Axe support renforcé
  • Suspension: système de ressort à feuilles lourdes
  • Pneus: pneus radiaux de type champs pétrolifères
  • Vitesse maximale: 80 km/h
  • Capacité de terrain: routes de champs pétrolifères terrestres, désert, plateau, routes d'accès boueuses
Spécifications du réservoir
  • Volume du réservoir: 20 000 litres (20 m3)
  • Matériau du réservoir: acier au carbone à haute résistance
  • Structure interne: déflecteurs anti-surtension pour la stabilité de la charge
  • Type de réservoir: cylindrique ou rectangulaire (personnalisable)
  • Couche: couche interne anticorrosion
  • Système de décharge: décharge pneumatique ou par gravité
  • Optionnel: système de déchargement de sable assisté par compresseur d'air
Caractéristiques fonctionnelles
  • Optimisé pour le transport de proppant dans les projets de fracturation hydraulique
  • La grande capacité réduit la fréquence des transports
  • Le châssis renforcé assure la stabilité sous pleine charge
  • Le moteur Euro 6 réduit les émissions et la consommation de carburant
  • La conception modulaire du réservoir permet un nettoyage et une maintenance faciles
Systèmes de sécurité
  • Protection contre les débordements
  • Marquages de sécurité réfléchissants arrière et latéraux
  • Système de freinage d'urgence
  • Système de mise à la terre statique
  • Structure de montage renforcée du réservoir
  • Système d'extincteur
Scénarios d'application
  • Transport hydraulique du sable de fracturation
  • Soutien à la stimulation des puits de pétrole et de gaz
  • Livraison de proppant aux unités de mélange
  • Logistique des matières en vrac dans les champs pétrolifères
  • Opérations de la chaîne d'approvisionnement des champs pétroliers terrestres
Configurations facultatives
  • Système pneumatique de décharge de sable en vrac
  • Fonction hydraulique de levage ou de basculement
  • Conception de réservoirs à plusieurs compartiments
  • Système de suivi intelligent de la flotte (GPS + enregistrement des données)
  • Option réservoir en acier inoxydable
  • Paquet de refroidissement dans le désert
  • Système d'étanchéité à la poussière amélioré
Questions fréquemment posées
Q1: Ce camion est-il utilisé pour pomper du liquide de fracturation?
Non, il est conçu pour transporter du sable fracturé ou des matériaux en vrac, pas pour le pompage à haute pression.
Q2: Le réservoir peut-il gérer le lisier humide?
Principalement conçu pour le transport de sable sec, mais des modifications peuvent permettre la manipulation des lisières.
Q3: Quel est l'avantage de la configuration 8×4?
Il offre une capacité de charge utile plus élevée et une meilleure stabilité par rapport aux configurations 6×4.
Q4: Peut-il fonctionner dans les champs pétrolifères du désert?
Oui, avec des améliorations de refroidissement et de protection contre la poussière.
Q5: La personnalisation est-elle disponible?
Oui, y compris le matériel du réservoir, le système de décharge et les modifications structurelles.
Euro 6 Shacman 8×4 Fracturing Sand Tanker Lorry - Heavy-duty oilfield material transport vehicle

Coordonnées
Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd

Personne à contacter: Mr. Zhang

Téléphone: 86-15275410816

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Répondent-: 1NO.1-501, bloc 1, Changsheng avenue de Nan, Dongguan, ville de Jinan, Shandong Provinc, Chine

Adresse usine:Région d'industrie de SINOTRUCK, ville de Jinan, Chine