Camion multifonctionnel de mélange d'explosifs sur site GLOBAL-BCZH-15
Points saillants :
● Sécurité intrinsèque élevée
▶ Le système est doté de verrouillages de sécurité complets, notamment des alarmes de dépassement de limite et une protection contre les arrêts.
▶ Un minimum d'opérateur sur site requis ; l'effectif peut être réduit à une seule personne.
▶ L'application d'équipements automatisés et basés sur l'information améliore la fiabilité de la sécurité de la production.
▶ La matrice en latex a réussi les tests de classification des marchandises dangereuses de l'ONU, série 8, atteignant la classe 5.1 (oxydant).
▶ La technologie avancée de sensibilisation finale améliore le niveau de sécurité intrinsèque du processus de pompage.
▶ Téléchargement automatique des données opérationnelles.
● Qualité fiable
▶ Le système de commande hydraulique et électronique est stable et fiable. Le système hydraulique utilise une vanne de commande proportionnelle linéaire intégrée manuelle/automatique pour obtenir un contrôle du débit hydraulique de haute précision.
▶ Dosage précis : l'erreur du débitmètre est de 0,5 %, l'erreur de la vis de dosage est de 0,6 % et l'erreur de dosage de la charge n'est que de 2 %.
▶ La technologie brevetée d'injection diesel et de mélange à dents cassées améliore l'effet de mélange des explosifs au nitrate d'ammonium et au fioul (ANFO). ▶ Système d'isolation en option pour garantir une application stable dans les régions froides.
▶ La sensibilisation adopte un processus de sensibilisation rapide et à basse température.
● Économe en énergie et respectueux de l'environnement, faible coût d'exploitation.
▶ Processus avancé, sans tête ni queue matérielle et proportions réglables en temps réel.
▶ Peut produire différents types de produits tels que des explosifs en émulsion, des explosifs ANFO et des explosifs DIFO, avec une large gamme d'applications.
▶ La trémie adopte une conception en forme de larme, avec un corps robuste et durable et un minimum de matériaux résiduels.
▶ Capacité unitaire élevée, avec efficacité de chargement : 300 kg/min pour les explosifs en émulsion, 450 kg/min pour les explosifs ANFO et 630 kg/min pour les explosifs DIFO.
▶ Commande à distance, pratique et efficace, avec réglages de chargement possibles via télécommande pour une meilleure visibilité.
● Système de service après-vente complet.
▶ Mise en place d'un système de service 1+N.
▶ Méthodes de service avancées, rapides et précises.
▶ Le fonctionnement et la maintenance à distance sont disponibles. ● Formule ajustable, adaptée aux roches de toute dureté.
● Équipé d'un système de rétraction automatique du tuyau, rétractant et étendant automatiquement le tuyau de chargement et mesurant automatiquement la profondeur du trou de forage.
● Connexion transparente pour le chargement et le dynamitage, facilitant les opérations de dynamitage : enregistre automatiquement les paramètres de forage correspondants (numéro de série, quantité de charge, profondeur du forage) et dispose de fonctions automatiques d'enregistrement, de stockage, de téléchargement et d'impression.
● Haute praticabilité du châssis, adaptable aux environnements géographiques complexes.
1. Introduction technique
Le camion d'explosifs multifonctionnel de mélange sur site GLOBAL-BCZH-15 (huile de phosphate d'ammonium lourd) a été développé indépendamment par Shandong Global Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. En juin 2020, il a réussi l'évaluation des réalisations scientifiques et technologiques organisée par le Comité provincial du Shandong du Parti communiste chinois pour le développement de l'intégration civile, répondant aux exigences nationales et industrielles pertinentes.
En août 2020, le camion lourd d'huile de phosphate d'ammonium a obtenu l'annonce de véhicule conforme à la norme d'émission nationale VI, qui a été inscrite dans le 336e lot du « Système d'annonce de véhicules automobiles ». Ce type de véhicule est conforme aux types de véhicules de transport de marchandises dangereuses publiés par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information conformément aux « Exigences structurelles pour les véhicules de transport de marchandises dangereuses » (GB21668) et aux « Dimensions extérieures, charges par essieu et limites de masse des véhicules à moteur, remorques et ensembles de véhicules » (GB1589), et est étiqueté comme tel : Oxydant 5.1. Le véhicule adopte la norme d'émission China VI. Les conditions techniques du véhicule sont conformes aux « Conditions techniques de sécurité pour l'exploitation des véhicules de marchandises » (JT/T1178) et aux « Conditions techniques de sécurité pour l'exploitation des véhicules pour le transport routier de marchandises dangereuses » (JT/T1285), possédant les conditions nécessaires à l'exploitation de la voie publique et à l'obtention des qualifications d'exploitation.
Le camion lourd de pétrole de nitrate d'ammonium se compose d'un châssis de camion, d'un système de stockage et de transport de latex, d'un système de stockage et de transport de sensibilisateur, d'un système de stockage et de transport d'accélérateur, d'un système de stockage et de transport de nitrate d'ammonium granulaire poreux, d'un système de stockage et de transport de diesel, d'un système de transport de remplissage et de mélange par pompe, d'un système de transport et de remplissage et de mélange de vis, d'une trémie de transfert, d'un système d'enroulement et de déroulement de tambour, d'un système hydraulique et d'un système de commande électrique, etc.
2. Introduction et déroulement du processus Le pétrolier à nitrate d'ammonium lourd (HAM) peut ajuster de manière flexible le taux de chargement de la matrice de latex et du nitrate d'ammonium granulaire poreux dans sa trémie en fonction des changements dans les conditions et les exigences de dynamitage. Il charge une matrice de latex, du nitrate d'ammonium granulaire poreux, un sensibilisateur, un accélérateur, de l'eau propre, du carburant diesel, etc., dans les proportions spécifiées avant de se rendre au site de dynamitage pour s'adapter aux différents besoins de la mine.
Un pétrolier HAM peut produire des explosifs en émulsion pure, des explosifs HAM purs, des explosifs HAM pompables avec ≤ 30 % de nitrate d'ammonium granulaire poreux et des explosifs HAM avec > 30 % de nitrate d'ammonium granulaire poreux, offrant flexibilité et mobilité.
Le pétrolier HAM permet un réglage manuel du rapport d’huile HAM. Lorsque des explosifs en émulsion pure ou des explosifs lourds pompables au nitrate d'ammonium avec une teneur en nitrate d'ammonium granulaire poreux ≤ 30 % sont mélangés sur le site de production, le système de pompage et de mélange est automatiquement configuré pour remplir les trous de soufflage ; Lorsque des explosifs au nitrate d'ammonium pur ou des explosifs au nitrate d'ammonium lourds avec une teneur en nitrate d'ammonium granulaire poreux > 30 % sont mélangés sur le site de production, le système de mélange et de transport en spirale est automatiquement configuré pour remplir les trous de soufflage.
3. Les principaux paramètres techniques sont les suivants :
Dimensions extérieures (mm) : 11600×2500×3980 (mm)
Châssis de camion : Châssis de camion Sinotruk HOWOZZ1327N466GF1K
Puissance du moteur : 251 kW (norme d'émission nationale VI)
Vitesse maximale : 80 km/h
Charge maximale : 15 070 kg
Volume utile du silo en matériaux composites : 16,8 m³
Volume du réservoir d'eau : 1m³
Volume du réservoir de gasoil : 1,1 m³
Volume du silo sensibilisateur : 0,14m³
Volume du silo accélérateur : 0,14 m³
Volume du réservoir d'huile hydraulique : 0,3 m³
Rapport d'anneau d'eau : 2 ~ 3 %
Rapport additif : 0,4～0,5 %
Rapport diesel : 5～6 %
Angle de rotation de la spirale : 350°
Rayon de travail en spirale : 5 m
Vitesse de chargement : explosifs pompables au nitrate d'ammonium lourd (HAM) avec nitrate d'ammonium granulaire poreux ≤ 30 % : 120-300 kg/min
Explosifs HAM avec nitrate d'ammonium granulaire poreux > 30 % : 250-500 kg/min
Explosifs en émulsion pure : 150-300 kg/min
Explosifs HAM purs : 200-450 kg/min
Erreur de mesure : explosifs en émulsion pure, explosifs lourds pompables au nitrate d'ammonium avec nitrate d'ammonium granulaire poreux ≤ 30 % ≤ ± 1 %
Explosifs HAM purs, explosifs lourds au nitrate d'ammonium avec nitrate d'ammonium granulaire poreux > 30 % ≤ ± 2 %
Spécifications du tuyau de chargement : Enrouleur avant 1,5″, enrouleur arrière 2″, 40 mètres chacun
Plage de forage appropriée : ≥φ70 mm dans diverses conditions de travail
Angle de rotation de la flèche télescopique : 180°
Système de positionnement : compatible GPS et système de positionnement Beidou
Autres configurations : équipé de la climatisation, d'un affichage LED du véhicule, d'une télécommande portative et d'autres systèmes de confort
4. Avantages techniques Le camion d'explosifs multifonctionnel de mélange sur site GLOBAL-BCZH-15 (huile de nitrate d'ammonium lourd) se caractérise par la sécurité, l'intelligence, la stabilité, la contrôlabilité, un fonctionnement pratique, un dosage précis, un rendement élevé et une faible consommation. Ses principales caractéristiques techniques sont les suivantes :
(1) Structure unique du silo L'apparence générale du silo est en forme de larme, améliorant la fluidité de la matrice de latex et des particules de nitrate d'ammonium dans le silo et réduisant leur volume excédentaire. La forme en forme de larme augmente également la résistance et la rigidité du réservoir lui-même, améliorant ainsi les performances du camion malaxeur tout en prolongeant la durée de vie du silo de 30 %. Le silo est fabriqué en alliage d'aluminium à haute résistance, répondant aux exigences de résistance à la corrosion et de résistance au chargement des matériaux chargés. Le processus de conception a fait l'objet d'une vérification et d'un calcul professionnels de la résistance, et une excellente technologie de traitement garantit pleinement le soudage, la qualité de l'installation et la durée de vie. Il convient parfaitement aux véhicules circulant sur des routes minières cahoteuses et a été appliqué par plusieurs fabricants du Xinjiang, du Fujian, de l'Anhui, du Yunnan, du Guangdong et d'autres régions, avec des commentaires positifs des clients.
(2) Commutation pratique entre plusieurs types d'explosifs Le pétrolier au nitrate d'ammonium lourd (HAA) peut ajuster de manière flexible le taux de chargement de la matrice de latex et du nitrate d'ammonium granulaire poreux dans sa trémie en fonction des changements dans les conditions et les exigences de dynamitage, en s'adaptant aux différents besoins de la mine. Par rapport aux trémies à types de chargement fixes, cela permet d'obtenir une couverture véritablement complète des besoins de production d'explosifs pétroliers HAA, de 0 % à 100 % de teneur en matrice de latex, le tout à partir d'un seul camion-citerne.
En fonction des caractéristiques de la roche et des exigences de dynamitage de chaque forage, le type ou la densité de l'explosif à produire peut être sélectionné d'un simple clic. Le système démarre automatiquement l'équipement correspondant et lance un contrôle en boucle fermée. Cela permet non seulement une commutation rapide entre différents types d'explosifs dans différents forages, mais permet également une adaptation énergétique en chargeant différents types d'explosifs dans le même forage en fonction des variations de la roche, obtenant ainsi des résultats de dynamitage optimaux. Selon les caractéristiques du minerai, différents types d'explosifs peuvent être chargés dans un même forage. Par exemple, des explosifs en émulsion peuvent être chargés au fond du trou de forage, du pétrole de nitrate d'ammonium lourd pompable peut être chargé au milieu et du pétrole de nitrate d'ammonium granulaire poreux peut être chargé en haut (comme indiqué dans le diagramme ci-dessous). Tout d’abord, définissez « Nitrate d’ammonium granulaire poreux (0 %) » et la quantité de chargement dans l’interface de contrôle. Placez le tuyau de chargement au fond du trou de forage, commencez le chargement, et le système chargera et rétractera automatiquement le tuyau, s'arrêtant automatiquement lorsque la quantité de chargement définie est atteinte. Ensuite, modifiez « Nitrate d'ammonium granulaire poreux (20 %) » dans l'interface du système de contrôle, définissez la quantité de chargement, commencez le chargement et le système chargera automatiquement de l'huile de nitrate d'ammonium lourd pompable, s'arrêtant automatiquement lorsque la quantité de chargement est atteinte et rétractant le tuyau de chargement. Enfin, faites pivoter la vis de mélange au-dessus du trou de forage, réglez « Nitrate d'ammonium granulaire poreux (100 %) » dans l'interface du système de contrôle, réglez la quantité de chargement, commencez le chargement, et le système chargera automatiquement du nitrate d'ammonium granulaire poreux dans le forage, s'arrêtant automatiquement lorsque la quantité de chargement est atteinte. Cela permet de charger efficacement et rapidement trois types d’explosifs dans un seul trou de forage. Par exemple, la méthode de chargement pour deux densités différentes d'explosifs au nitrate d'ammonium lourd (HAM) dans un seul trou de forage (comme le montre la figure ci-dessous) : Tout d'abord, définissez « nitrate d'ammonium granulaire poreux (30 %) » et la quantité de chargement sur l'interface de contrôle. Placez le tuyau de chargement au fond du trou de forage, commencez le chargement, et le système chargera et rétractera automatiquement le tuyau, s'arrêtant automatiquement après avoir atteint la quantité de chargement définie. Ensuite, modifiez « nitrate d'ammonium granulaire poreux (70 %) » sur l'interface du système de contrôle, définissez la quantité de chargement, commencez le chargement, et le système chargera automatiquement les explosifs HAM via une vis, s'arrêtant automatiquement après avoir atteint la quantité de chargement. Cela permet de charger efficacement et rapidement deux types d’explosifs dans un seul forage.
(3) La vis montée sur le dessus et la configuration à double tambour améliorent l'efficacité du chargement. Le camion explosif HAM adopte une conception à vis montée sur le dessus. Lors de la production d'explosifs HAM ou d'explosifs HAM (nitrate d'ammonium granulaire poreux > 30 %), la vis montée sur le dessus peut tourner librement à 350° pour localiser et charger les explosifs, avec un rayon de travail allant jusqu'à 5 m, améliorant considérablement l'efficacité du travail. Un système d’enrouleur automatique de tuyau est installé à l’arrière et à l’avant du véhicule. Lors du chargement d'explosifs en émulsion ou d'explosifs lourds pompables au nitrate d'ammonium à l'avant, le tuyau frontal est utilisé ; lors du chargement à l'arrière, le tuyau arrière est utilisé. L'enrouleur se rétracte automatiquement pendant le processus de chargement, permettant à une seule personne d'effectuer l'ensemble de l'opération sans qu'il soit nécessaire de faire glisser le tuyau vers l'avant ou l'arrière, ce qui réduit la main d'œuvre et améliore l'efficacité.
(4) Système de contrôle en boucle fermée PID et mesure précise des explosifs
Le système de contrôle électrique utilise un automate, un débitmètre électromagnétique IFM et un capteur de vitesse à 180 impulsions par tour. Il réalise un contrôle proportionnel en boucle fermée PID selon la formule du processus. Ce système de contrôle avancé garantit une mesure précise de chaque matériau transporté en fonction du rapport de processus défini lors de la production d'explosifs en émulsion pure, d'explosifs lourds pompables au nitrate d'ammonium et d'explosifs au nitrate d'ammonium pur, ainsi que d'explosifs au nitrate d'ammonium lourd à convoyeur à vis, mesurant avec précision la quantité de remplissage des trous de forage. Le système hydraulique utilise une vanne intégrée manuelle/automatique avancée, offrant une précision et une fiabilité de contrôle élevées. En cas de panne électrique, l'équipement peut toujours continuer à fonctionner en état d'urgence en actionnant la poignée.
(5) Contrôle proportionnel, rapport de processus réglable : lors du chargement automatique du pétrolier à phosphate d'ammonium lourd (HAP), seule la vitesse de chargement doit être réglée. Le système associe automatiquement tous les équipements de traitement participants en fonction de la vitesse de chargement définie. Grâce à un système de contrôle PID en boucle fermée, il délivre automatiquement les matériaux dans des proportions précises, permettant ainsi un démarrage du chargement à l'aide d'un seul bouton. L'ensemble du processus de chargement est pratique et fiable. Simultanément, le rapport du processus peut être ajusté grâce à une simple opération sur l'interface de contrôle en fonction des besoins de dynamitage, répondant ainsi aux exigences de production de différents explosifs.
(6) Protections multiples, sûres et fiables : Le pétrolier HAP ne contient pas d'explosifs finis, garantissant que l'ensemble de l'opération est sûr et fiable. Seuls les produits semi-finis non explosifs doivent être stockés sur le site de l'utilisateur, éliminant ainsi le besoin de stocker des explosifs, réduisant ainsi les coûts et les risques de stockage.
Des instruments de détection avancés tels que des débitmètres électromagnétiques, des jauges de niveau capacitives, des capteurs de vitesse haute performance, des capteurs de température et des capteurs de pression sont utilisés pour collecter avec précision des données en temps réel sur le niveau de la trémie de transfert du pétrolier HAP, le débit du sensibilisateur, le débit de l'accélérateur, le débit de l'anneau d'eau, le débit de diesel, la pression et la température du latex, la température de l'huile hydraulique et d'autres informations de fonctionnement, les renvoyant au système. Le système comporte plusieurs verrouillages de sécurité protégeant contre les niveaux de matériaux faibles et élevés dans la trémie de transfert, ainsi que les interruptions du flux de latex, de sensibilisateur, d'accélérateur, d'anneau d'eau et de carburant diesel. Il offre également une protection contre la pression du latex, la température du latex, la température de l’huile hydraulique et la durée de fonctionnement. Ces multiples dispositifs de protection assurent le fonctionnement normal et la sécurité des équipements. De plus, il dispose d'une fonction de calcul des matières premières restantes, garantissant efficacement la sécurité du fonctionnement des équipements et évitant les interruptions du flux de matières dans le système de production. Le dessus du réservoir est équipé de garde-corps de sécurité de levage à commande pneumatique de 800 mm de haut des deux côtés, ainsi que de marchepieds perforés antidérapants, assurant la sécurité du personnel travaillant sur le dessus du réservoir.
- Réduction unique de la traînée de l'anneau d'eau : une structure d'anneau d'eau spécialement conçue est installée entre la pompe à vis de charge (pompe de produit) et le tuyau, permettant le transport sur de longues distances d'une matrice de latex à haute viscosité sous la lubrification de l'anneau d'eau. À une pression de transport de 0,5 à 0,8 MPa, la distance de transport de la matrice de latex peut atteindre plus de 80 m. La technologie de transport à réduction de traînée par anneau d'eau peut réduire efficacement la pression de transport sous le même diamètre de tuyau et le même débit, réalisant ainsi le transport sur de longues distances de la matrice de latex. Pour les trous de mine difficiles à approcher pour les véhicules, le tuyau de chargement peut être traîné à proximité du trou de mine pour le remplissage, réalisant ainsi un remplissage multidirectionnel du trou de mine. Sa structure externe est la suivante :
- Technologie de mélange statique et de sensibilisation rapide Un mélangeur statique avancé est installé à l'extrémité avant du tuyau de chargement. Ce mélangeur peut non seulement mélanger complètement la matrice de latex, le sensibilisateur et l'accélérateur, mais également améliorer efficacement la viscosité de l'explosif en émulsion après mélange grâce à son action de cisaillement sur la matrice de latex, ce qui améliore considérablement l'effet de dynamitage de l'explosif. En adoptant la technologie du processus de sensibilisation statique, la matrice de latex, le sensibilisateur et l'accélérateur sont entièrement mélangés à travers le disperseur statique puis injectés dans le trou de soufflage. Selon la température ambiante et la température de la matrice de latex, la quantité ou la concentration de l'accélérateur peut être ajustée pour répondre à la sensibilisation rapide dans différentes conditions de température, telles qu'une matrice de 70 ℃, une matrice de température normale et des conditions de basse température en hiver. Une fois la matrice de latex chargée dans le trou de soufflage, elle termine le moussage en 10 minutes environ et forme une émulsion explosive avec une sensibilité d'amorçage.
(9) Injection diesel et technologie de mélange et de transport en spirale à haut rendement
Dans la production d'explosifs au nitrate d'ammonium (AM), d'explosifs au nitrate d'ammonium lourd (HAM) pompables et d'explosifs HAM transportés en spirale, une combinaison d'injection diesel et de technologie de mélange et de transport en spirale à haute efficacité a été appliquée. Un dispositif d'injection diesel unique a été installé à l'extrémité de la ligne de transport de diesel. Avant que le diesel ne soit injecté dans la spirale et mélangé avec du nitrate d'ammonium granulaire poreux, il a subi un traitement d'injection sous pression. Après avoir traversé le dispositif d'injection diesel, le diesel a formé un brouillard d'huile annulaire, qui a été pulvérisé uniformément à l'intérieur de la spirale. Après avoir traversé le dispositif d'injection diesel, la zone de contact entre le diesel et le nitrate d'ammonium granulaire poreux a augmenté de 5 à 10 fois, améliorant considérablement l'uniformité du mélange des deux.
(10) Technologie de mélange et de transport en spirale
La spirale de mélange a adopté une technologie de mélange et de transport en spirale progressive (à pas variable) à dents cassées. La spirale était constituée d'un tube intégré en acier inoxydable, ce qui provoquait un mélange axial et radial lorsque le matériau passait à travers la spirale de mélange, formant ainsi un mélange composite et améliorant l'effet de mélange du matériau. La combinaison de l'injection diesel et de la technologie de mélange et de transport en spirale à haute efficacité a considérablement amélioré l'effet de mélange et l'efficacité de transport du matériau, ainsi que les performances globales des explosifs mélangés.
(11) Contrôle centralisé par PLC et fonctionnement à distance : Le système de contrôle de la cabine est équipé d'un écran d'affichage LED monté sur véhicule. Les fonctions de contrôle automatique requises pour chaque étape du système de chargement sont contrôlées de manière centralisée par un automate, permettant aux opérateurs d'effectuer les opérations de production normales depuis la cabine. La correspondance en un clic est obtenue en fonction des exigences de dynamitage : en fonction du type d'explosif requis à charger, l'opérateur sélectionne le type d'explosif souhaité sur l'interface du système de contrôle en un seul clic pour terminer l'opération. Une interface homme-machine conviviale est utilisée, ainsi qu’un dispositif de télécommande haute performance. Les opérateurs peuvent facilement effectuer des fonctions telles que le chargement, le nettoyage et le téléchargement de données, et peuvent contrôler le levage et la rotation de la tarière, réduisant ainsi l'intensité du travail des opérateurs et réduisant les coûts d'exploitation.
(12) Haut niveau d'informatisation et intégration transparente du chargement et du dynamitage : l'interface d'opération de chargement est conviviale et comporte des affichages pour la température de la matrice, la température de l'huile hydraulique, le débit du sensibilisateur, le débit de l'accélérateur, le débit de diesel, le débit de l'anneau d'eau, la pression de refoulement de la pompe de transfert matricielle (pompe matricielle) et la pression de refoulement de la pompe à vis de charge (pompe de produit). Pendant le processus de chargement prédéfini d'un seul trou, le système enregistre, stocke, télécharge et imprime automatiquement les paramètres du réseau de forages remplis, y compris le nombre de trous, la quantité de chargement par lots, la quantité de chargement cumulée et la profondeur du trou, facilitant ainsi les statistiques des opérations de dynamitage pour le personnel de dynamitage. Les données peuvent être téléchargées sans fil en un seul clic.
(13) Système unique de nettoyage eau-air : le camion pétrolier au phosphate d'ammonium lourd (HAP) est équipé d'un système de nettoyage eau et air à double voie pour nettoyer les canalisations de livraison après le chargement, les préparant pour la prochaine opération de chargement. Le véhicule dispose de ports de connexion d'air comprimé préinstallés (G1/2″) au niveau du pipeline de latex, du pipeline de sensibilisation, du pipeline d'accélérateur, du pipeline de diesel et du pipeline à anneau d'eau. Une fois le système nettoyé à l’eau, l’air comprimé embarqué peut être utilisé pour nettoyer les canalisations. Cela empêche les pipelines de geler et de se fissurer dans des environnements à températures extrêmement basses. Le système de nettoyage à double voie eau et air peut nettoyer à la fois la pompe à vis de chargement (pompe à produit) et la pompe de transfert (pompe matricielle). Connectez simplement la canalisation de sortie de la pompe à eau au connecteur rapide et démarrez la pompe à vis de charge (pompe à produit) et la pompe de transfert (pompe matricielle) pour nettoyer efficacement la pompe à vis de charge (pompe à produit) et le système de canalisation.
(14) Forte adaptabilité du châssis et faible coût de maintenance Le camion pétrolier lourd à l'ammonium est équipé du dernier châssis automobile National VI, qui présente les avantages d'une puissance suffisante, d'une forte adaptabilité et d'une faible consommation de carburant. Il peut s'adapter aux conditions difficiles des routes minières telles que les routes boueuses, accidentées, sinueuses et glissantes. La capacité de montée maximale du véhicule est de 35 % et le rayon de braquage minimum est de 11 m.
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