Bateau-citerne résistant de carburant de HOWO 6x6 pour le transport rocailleux
Présentation du produit
Le camion-citerne de carburant HOWO 6×6 est conçu pour un transport de carburant sûr et efficace dans des environnements exigeants. Doté d'un système de transmission intégrale robuste, d'un moteur puissant et d'un châssis robuste, il offre des performances exceptionnelles sur les routes non pavées, les chantiers de construction, les zones minières et les régions éloignées. Conçu pour la durabilité et la fiabilité, ce camion-citerne aide les entreprises à maintenir un approvisionnement continu en carburant partout où les opérations ont lieu.
Spécifications techniques
| Article |
Spécification |
| Type de véhicule |
Camion-citerne à carburant |
| Marque |
SINOTRUK HOWO |
| Configuration du lecteur |
6×6 |
| Modèle de moteur |
Série WD615.47 / WP10 |
| Puissance du moteur |
371 ch/400 ch/430 ch |
| Capacité du réservoir de carburant |
18 000 L - 25 000 L |
| Matériau du réservoir |
Acier au carbone/alliage d'aluminium |
| Transmission |
Manuel HW19710 |
| Essieu avant |
9 tonnes |
| Essieu arrière |
2 × 16 tonnes |
| Spécification des pneus |
12h00R20 |
| Cabine |
Cabine HW76 avec couchette |
| Pompe à carburant |
Équipé |
| PDF |
Équipé |
| Suspension |
Ressort à lames renforcé |
| Système de freinage |
Système de freinage pneumatique |
| Pilotage |
Direction assistée hydraulique |
| Norme d'émission |
Euro 2 / Euro 3 / Euro 5 En option |
Avantages du produit
Performances hors route exceptionnelles
La transmission 6×6 offre une traction maximale sur les routes accidentées, les terrains boueux, les surfaces en gravier et les régions montagneuses.
Structure de châssis robuste
Construit sur un châssis HOWO renforcé conçu pour un fonctionnement à long terme sous de lourdes charges de travail.
Efficacité élevée du transport de carburant
Le réservoir de carburant de grande capacité réduit la fréquence des transports et améliore l'efficacité opérationnelle.
Entretien fiable et facile
Les camions HOWO sont largement utilisés dans le monde entier, ce qui rend les pièces de rechange faciles à trouver et leur maintenance rentable.
Plusieurs options de personnalisation
La taille du réservoir, la quantité du compartiment, le système de distribution de carburant, la capacité de la pompe et l'équipement de chargement peuvent tous être personnalisés.
Pourquoi choisir nos camions-citernes
Prix d'usine compétitif
Approvisionnement direct depuis la Chine sans frais intermédiaires inutiles.
Expérience d'exportation
Vaste expérience dans la fourniture de camions-citernes de carburant en Afrique, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud.
Contrôle de qualité strict
Chaque véhicule est soumis à une inspection et des tests complets avant expédition.
Assistance rapide en matière de pièces de rechange
Réponse rapide pour les pièces de rechange et l'assistance technique après-vente.
Solutions de production flexibles
Configurations personnalisées disponibles selon les exigences du client et les réglementations locales.
Service d'expédition professionnel
Options de transport de navires RO-RO, de marchandises en vrac, de conteneurs et de supports plats disponibles.
Applications typiques
- Entreprises de distribution de carburant
- Opérations minières
- Projets de construction
- Fermes agricoles
- Sociétés de services pétroliers et gaziers
- Sites de carrière
- Usines de ciment
- Projets d'infrastructures
- Installations de production d'électricité
- Approvisionnement en carburant dans les régions éloignées
Foire aux questions
Q1 : Quels produits pétroliers le camion-citerne peut-il transporter ?
R : Diesel, essence, kérosène et autres produits pétroliers approuvés.
Q2 : Le réservoir peut-il être divisé en compartiments ?
R : Oui. Des modèles à un ou plusieurs compartiments sont disponibles.
Q3 : Un distributeur automatique de carburant est-il disponible ?
R : Oui. Des distributeurs de carburant, des débitmètres, des enrouleurs et des systèmes de mesure électroniques peuvent être installés.
Q4 : Quel matériau de réservoir peut être sélectionné ?
R : L'acier au carbone et l'alliage d'aluminium sont disponibles selon les exigences du client.
Q5 : Le camion peut-il fonctionner sur des routes difficiles ?
R : Oui. La configuration à transmission intégrale 6×6 est conçue pour les terrains difficiles et les endroits éloignés.
Q6 : Quel est le délai de production ?
R : Généralement 30 à 45 jours après la confirmation de la commande.
Q7 : Pouvez-vous fournir des unités CKD ou SKD ?
R : Oui. Les solutions CKD et SKD sont disponibles pour les projets d'assemblage locaux.
Q8 : Soutenez-vous l’inspection par un tiers ?
R : Oui. Les inspections SGS, BV et autres tiers sont les bienvenues avant expédition.
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