Sinotruk HOWO nouveau camionneur à décharge 6X4 371 10 roues camionneur à décharge 40 tonnes avec décharge à bas prix camionneur à décharge

Camion benne Sinotruk HOWO neuf 6X4 371 10 roues 40 tonnes avec benne basculante à bas prix 

Camion benne HOWO 6×4 371HP d'occasion

Conçu pour le travail. Éprouvé sur le terrain. Prix pour la vente.

Le camion benne HOWO 6×4 371 d'occasion est une machine sans fioritures conçue pour les défis du monde réel. Que vous transportiez des matériaux sur des chantiers boueux, que vous transportiez de la pierre hors des carrières ou que vous travailliez sur des projets d'infrastructure à distance, ce camion offre résistance et fiabilité—à une fraction du coût d'une unité neuve.

Aperçu des spécifications du véhicule

• Moteur: SINOTRUK WD615.47 – 371HP, 6 cylindres en ligne, diesel turbocompressé

• Disposition de la transmission: Transmission aux roues arrière 6×4, excellente traction sur les surfaces meubles ou inégales

• Boîte de vitesses: Transmission manuelle à 10 vitesses (HW19710), connue pour sa faible maintenance

• Configuration des essieux:

  • Essieu avant : 9 tonnes

  • Essieux arrière : 2×16 tonnes, type à réduction au moyeu

• Taille de la carrosserie: La plupart des unités sont équipées d'une caisse de 5 600 mm × 2 300 mm × 1 500 mm

• Type de caisse: En forme de U ou carrée, selon l'unité ; conçue pour un maximum de 20 CBM

• Mécanisme de basculement: Cylindre hydraulique unique monté à l'avant, fiable et rapide

• Cabine: Couchette simple HW76 avec garniture de base ; retapissée ou nettoyée selon les besoins

• Pneus: 12.00R20, en état de 70–100 % ; jeux complets neufs disponibles sur demande

• Années de production typiques: 2016–2020

• Kilométrage: 35 000–80 000 km selon la disponibilité

Qu'est-ce qui en fait un achat intelligent ?

• Disponibilité immédiate — pas de longs délais de livraison en usine

• Coût d'investissement inférieur — idéal pour les projets saisonniers ou les offres sensibles aux coûts

• Bien testé sur le terrain — ces camions ont été soumis à des travaux difficiles et ont prouvé qu'ils pouvaient en supporter davantage

• Systèmes simples — la conception mécanique, non électronique, est facile à réparer

• Options de mise à niveau flexibles — repeinture, remplacement des pneus, entretien du moteur disponibles selon les besoins

• Les pièces sont partout — compatibles avec les pièces HOWO standard de plusieurs modèles

Environnements de travail typiques

• Sol inégal ou meuble (sable, argile, gravières)

• Transport de matériaux sur de courtes distances entre les zones de chargement

• Travaux routiers municipaux et ruraux

• Locations de flottes de construction

• Petits entrepreneurs ayant besoin d'une expansion de flotte abordable

Options à valeur ajoutée

• Restauration cosmétique complète (peinture, décalcomanies, intérieur)

• Conversion à conduite à droite pour les pays soumis à la réglementation RHD

• Système d'étanchéité du hayon arrière

• GPS, caméra arrière ou système de gestion de flotte

• Réglage des performances du moteur ou maintenance préventive

• Bâche imperméable pour les travaux en saison des pluies

Nouvelle section FAQ

Q1 : Comment puis-je savoir si le moteur et le système hydraulique sont fiables ?
R : Chaque camion est testé sous pression, le moteur tourne au ralenti et est soulevé hydrauliquement avant l'expédition. Nous pouvons fournir des vidéos et des rapports d'inspection.

Q2 : Puis-je réserver une unité avant le paiement intégral ?
R : Oui. Un petit acompte permet de réserver le camion pendant que nous finalisons les personnalisations ou les détails d'expédition.

Q3 : Ces camions sont-ils prêts à rouler immédiatement à leur arrivée ?
R : Oui. Les camions sont livrés en état de marche et peuvent se rendre directement sur le chantier après l'immatriculation et l'inspection locales.

Q4 : Puis-je acheter plusieurs unités avec la même couleur de carrosserie et la même configuration ?
R : Nous pouvons repeindre et assortir plusieurs unités aux exigences de votre flotte : couleur, logo et même intérieur de la cabine.

Q5 : Comment choisir entre l'occasion et la remise à neuf ?
R : Occasion = coût inférieur, mises à niveau minimales ; Remis à neuf = carrosserie restaurée, moteur révisé, pneus neufs, prix plus élevé mais durée de vie prolongée.

Q6 : Quels documents sont inclus ?
R : La licence d'exportation, la facture commerciale, la liste de colisage, le certificat d'origine et la vidéo de test/inspection sont standard pour chaque commande.