Name: Camion tracteur LHD robuste à prix abordable, 6×4, avec moteur de 336 à 420 ch et transmission manuelle à 10/12 vitesses
Brand: Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd
SKU: howo -7
Price: 42,500.00 USD
Availability: InStock

Aperçu Produits camion de remorque de tracteur

Camion tracteur LHD robuste à prix abordable, 6×4, avec moteur de 336 à 420 ch et transmission manuelle à 10/12 vitesses

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	CHINE
Nom de marque:	howo
Certification:	iso/ccc
Numéro de modèle:	howo -7

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1 unité
Prix:	Négociable
Détails d'emballage:	Nu
Délai de livraison:	10 jours de travailleur
Conditions de paiement:	L / C, T / T
Capacité d'approvisionnement:	500 unités / mois

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Description de produit détaillée

Modèle n °:	Howo -7 6 * 4 TRACTOR TRACK	Norme d'émission:	Euro 2
Pouvoir:	Diesel	Roue d'entraînement:	6 × 4
Capacité du moteur:	＞ 8L	Boîte de vitesse:	HW19710, 10 Forward, 2 Inverse
Segment:	Camion lourd	Spécification:	Pour les appareils de traitement des données
Mettre en évidence:	Camion tracteur de 336 à 420 ch , 10/12-Velocité du tracteur manuel , Camion tracteur à réservoir de carburant de 400 à 600 L

Prix bon marché Poids lourd LHD Prime Mover Trucks Nouveau Sinotruck utilisé Sino 6×4 Tête de tracteur

HOWO-7 6×4 camion tracteur - usine originale en Chine

Vue d'ensemble du produit

LeHOWO-7 6×4 Camion tracteurest un modèle classique de camion lourd de SINOTRUK, conçu pourlogistique longue distance, transport de conteneurs et transport de matériaux de construction. avec sachâssis robuste, moteur puissant et fiabilité prouvée, le HOWO-7 est devenu l'un des tracteurs les plus utilisés sur les marchés internationaux.

Principales spécifications

Type de lecteur:6x4
Puissance du moteur:336-420 ch (options de moteur WD615 / D12)
La transmission:10 / 12 vitesses manuelles (marque rapide)
Dans la cabine:HOWO-7 cabine couchette avec climatisation et conception ergonomique
Le réservoir de carburant:400 à 600 litres
Pour les pneus:12.00R20 / 12R22.5 (10 + 1 pièces)
La cinquième roue:50# / 90# facultatif
Poids combiné brut (PCB):Jusqu'à 60 tonnes

Les avantages

Durabilité éprouvée- Largement utilisé en Afrique, en Asie et en Amérique du Sud pour le transport de marchandises lourdes à long terme.
Résultat rentable- un prix d'achat plus bas et une large disponibilité des pièces de rechange, ce qui réduit les coûts d'exploitation totaux.
Économie de carburant- Optimisation du moteur et de la boîte de vitesses pour une meilleure économie de carburant sur les longues distances.
Application polyvalente- Convient pour les remorques à conteneurs, les cargaisons en vrac, les plates-bandes et les pétroliers.
Confort du conducteur- Une cabine confortable avec climatisation, adaptée aux longues heures de travail.

Commentaires des clients

"Nous utilisons des tracteurs HOWO-7 pour la logistique du port à l'intérieur des terres.

"HOWO-7 offre de bonnes performances à un prix compétitif, un bon rapport qualité-prix pour notre flotte". - Operateur logistique

" La cabine est confortable et les pièces de rechange sont faciles à trouver sur le marché local. " - Entrepreneur.

Questions fréquentes

Q1: Quelle est la capacité de charge maximale du tracteur HOWO-7 6×4?

R1: Il peut tirer jusqu'à 60 tonnes selon le type de remorque.

Q2: Quelles remorques sont compatibles?

R2: remorques à conteneurs, remorques à lits plats, remorques à lit bas, camions-citernes et remorques à vrac.

Q3: HOWO-7 est-il adapté aux routes accidentées?

R3: Oui, il est largement utilisé en Afrique et en Asie où les conditions routières sont diverses, grâce à son châssis et à sa suspension durables.

Q4: Qu'en est-il de la disponibilité des pièces détachées?

R4: Les pièces de rechange HOWO-7 sont disponibles dans le monde entier, en particulier en Afrique, ce qui facilite l'entretien.

Q5: Pourquoi choisir HOWO-7 plutôt que d'autres modèles?

A5: Il combinela durabilité, l'abordabilité et la fiabilité éprouvée, ce qui en fait l'un des tracteurs les plus populaires pour les marchés en développement.