Camion de mélange et de chargement sur site 15T ANFO pour explosifs, unité mobile de fabrication d'explosifs à émulsion MEMU MMU
Description :
(1) Charger le granulé poreux d'ammonium et le gazole dans les trémies de travail, puis conduire le camion de chargement sur le site de dynamitage ;
(2) Démarrer le système hydraulique et régler la pression du système hydraulique à la valeur requise. L'opérateur utilise une télécommande portable pour faire pivoter et tourner le cylindre afin que la vis de mélange soit automatiquement dirigée vers le trou de dynamitage ;
(3) Entrer dans la page de chargement des explosifs ANFO, régler la quantité de charge pour un seul trou, puis cliquer sur le bouton « chargement automatique ». Le système de chargement démarre la vis de mélange, la vis oblique, la vis de mélange et la pompe à gazole selon l'ordre de réglage du programme. Le gazole et le granulé poreux d'ammonium sont mélangés, puis livrés dans les trous de dynamitage par la vis de mélange. Lorsque la quantité de charge atteint la valeur réglée, le chargement s'arrête automatiquement et la charge pour un seul trou est terminée.
(4) Déplacer le camion vers le trou de dynamitage suivant, répéter les étapes 2 et 3 jusqu'à ce que tout le chargement soit terminé.
| Article | Nom | QT. | Remarques |
| 1 | Châssis de véhicule | 1 | Châssis de camion HOWO |
| 2 | Réservoir de stockage de matériaux, Boîte d'ammonitrate : 12m3, Réservoir de carburant : 1 m3 | | La taille du volume peut être conçue selon les exigences de l'utilisateur, acier inoxydable 304 |
| 3 | Convoyeur à vis | 3 barres | Acier inoxydable 304 |
| 4 | Système de pression hydraulique | 1 jeu | Puissance du moteur, pompe à huile hydraulique, réservoir d'huile hydraulique, radiateur, moteur hydraulique, groupe d'électrovannes, etc. |
| 5 | Système de contrôle automatique | 1 jeu | capteur, ordinateur, logiciel de contrôle, système de verrouillage de sécurité, etc. |
Spécifications :
| Camion d'explosifs ANFO granulés mélangés sur site Sinotruk 10T BCLH/BCRH/BCZH |
| Modèle de châssis | ZZ1167M4611W (Type conduite à gauche / à droite) | |
| Année de production | Nouveau camion. | |
| Efficacité de charge (Kg/min) | ANFO granulé poreux : ≥400 ; ANFO pulvérulent : ≥200 | |
| Type de chargement : | Explosifs ANFO | |
| Trou de dynamitage : | 150-220mm Longueur : 6-8m | |
| Modèle de transfert de charge | Convoyeur à vis | |
| Capacité du camion-citerne : | Réservoir de dynamite : 12m3 Huile : 4m3 | |
| Cabine | Cabine HW76, avec une couchette et deux sièges, système d'essuie-glace à 2 bras à trois vitesses, siège conducteur réglable avec amortissement, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon à air, climatiseur, avec stabilisateur transversal, avec suspension flottante complète à 4 points + amortisseur. | |
| Moteur | Marque : SINOTRUK
Moteur diesel à injection directe 4 temps
Modèle de moteur : WD615.87, Euro 2, 290 CV
6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler
Cylindrée : 9,726 L | |
| Transmission | HW19710, 10 avant & 2 arrière.
Rapport : 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2) | |
| Direction | Direction assistée ZF, modèle ZF8098, direction hydraulique avec assistance de puissance | |
| Essieu avant | HF9, 1x9000 KGS, direction avec poutre transversale double T | |
| Essieu arrière | HC16, 2x16000 KGS
Boîtier d'essieu embouti, réduction simple centrale avec réduction de moyeu et avec différentiels entre roues et essieux.
Rapport : 4.42 | |
| Arbre de transmission | Arbre de transmission à double cardan avec bride d'accouplement en forme d'engrenage | |
| Châssis | Cadre : cadre échelle parallèle profilé en U de section 300x80x8mm, et sous-cadre renforcé avec traverses entièrement rivetées à froid
Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et stabilisateur
Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et stabilisateur | |
| Frein | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit
Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie de ressort, actionné par air comprimé sur l'essieu avant et les roues arrière
Frein auxiliaire : frein d'échappement moteur | |
| Électricité | Tension de fonctionnement : 24 V, masse négative
Démarreur : 24 V, 5,4 Kw
Alternateur : 3 phases, 28 V, 1500 W
Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah
Allume-cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, indicateurs et feu de recul | |
| Pneus | 315/80R22.5, pneus sans chambre à air avec une roue de secours | |
| Réservoir de carburant | 400L | |
| Dimension globale | 8500*2550*3200 mm | |
Applications :
Principalement utilisé pour le mélange d'ammonitrate et de gazole (ANFO) dans les trous de dynamitage sans eau pour les fronts de taille de dynamitage à ciel ouvert de grande/moyenne taille, tels que la métallurgie, le charbon, la chimie, les matériaux de construction, etc.
Avantage concurrentiel
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2. Période de production rapide et organisation rapide de la livraison.
3. Équipe professionnelle pour les pièces de rechange et les services après-vente.
Emballage et expédition
Navire RO-RO
Nos services
Nous fournissons des services techniques et des outils.
FAQ
Q : Comment pouvons-nous faire confiance à votre entreprise ?
R : Nous sommes un concessionnaire de première classe de véhicules commerciaux Dongfeng depuis de nombreuses années.
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Q : Comment transportez-vous les camions ?
R : Il existe des moyens de transport alternatifs, notamment le navire RORO, le vraquier, le conteneur à plateau, le conteneur de 20', le conteneur de 40', le conteneur HQ de 40', le conteneur ouvert supérieur de 40', et le LCL selon vos besoins.
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