HOWO 10/15/20/30T BCLH-10 machine for mixing and loading granular ammonium nitrate explosive ANFO, blasting services, mobile production unit MEMU MMU
Description:
(1) Charger le nitrate d'ammonium poreux granulaire et le gazole dans les bacs de travail, puis conduire le camion chargeur sur le site de minage ;
(2) Démarrer le système hydraulique et régler la pression du système hydraulique à la valeur requise. L'opérateur utilise une télécommande portable pour faire pivoter et tourner le cylindre afin que la vis de mélange soit automatiquement dirigée vers le trou de mine ;
(3) Entrer dans la page de chargement des explosifs ANFO, définir la quantité de charge pour un seul trou, puis cliquer sur le bouton « chargement automatique ». Le système de chargement démarrera la vis de mélange, la vis oblique, la vis de mélange et la pompe à gazole selon l'ordre de réglage du programme. Le gazole et le nitrate d'ammonium poreux granulaire sont mélangés, puis livrés dans les trous de mine par la vis de mélange. Lorsque la quantité de charge atteint la valeur réglée, le chargement s'arrête automatiquement et la quantité de charge pour un seul trou est terminée.
(4) Déplacer le camion vers le trou de mine suivant, répéter les étapes 2 et 3 jusqu'à ce que tout le chargement soit terminé.
| Article |
Nom |
QT. |
Remarques |
| 1 |
Châssis de véhicule |
1 |
Châssis de camion HOWO |
| 2 |
Réservoir de stockage de matériaux, Boîte de nitrate d'ammonium : 12 m³,
Réservoir de carburant : 1 m³
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La taille du volume peut être conçue selon les exigences de l'utilisateur, acier inoxydable 304 |
| 3 |
Convoyeur à vis |
3 barres |
Acier inoxydable 304 |
| 4 |
Système de pression hydraulique |
1 jeu |
Puissance du moteur, pompe à huile hydraulique, réservoir d'huile hydraulique, radiateur, moteur hydraulique, groupe de vannes solénoïdes, etc. |
| 5 |
Système de contrôle automatique |
1 jeu |
capteur, ordinateur, logiciel de contrôle, système de verrouillage de sécurité, etc. |
Spécifications :
| Camion d'explosifs ANFO granulaires mélangés sur site Sinotruk 10T BCLH/BCRH/BCZH |
| Modèle de châssis |
ZZ1167M4611W (type conduite à gauche/droite) |
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| Année de production |
Nouveau camion. |
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| Efficacité de chargement (Kg/min) |
ANFO granulaire poreux : ≥400 ; ANFO pulvérulent : ≥200 |
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| Type de chargement : |
Explosifs ANFO |
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| Trou de mine : |
150-220 mm Longueur : 6-8 m |
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| Modèle de transfert de charge |
Convoyeur à vis |
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| Capacité du camion-citerne : |
Réservoir de dynamite : 12 m³ Huile : 4 m³ |
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| Cabine |
Cabine HW76, avec une couchette et deux sièges, système d'essuie-glace à 2 bras avec trois vitesses, siège conducteur réglable avec amortissement, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon à air, climatiseur, avec stabilisateur transversal, avec suspension flottante complète à 4 points de support + amortisseur. |
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| Moteur |
Marque : SINOTRUK
Moteur diesel 4 temps à injection directe
Modèle de moteur : WD615.87, Euro 2, 290 CV
6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler
Cylindrée : 9,726 L
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| Transmission |
HW19710, 10 avant et 2 arrière.
Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)
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| Direction |
Direction assistée ZF, modèle ZF8098, direction hydraulique avec assistance de puissance |
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| Essieu avant |
HF9, 1x9000 KGS, direction avec poutre à section transversale double T |
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| Essieu arrière |
HC16, 2x16000 KGS
Boîtier d'essieu embouti, réduction simple centrale avec réduction de moyeu et avec différentiels entre roues et essieux.
Rapport : 4,42
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| Arbre de transmission |
Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage |
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| Châssis |
Cadre : cadre échelle parallèle en profilé en U de section 300x80x8 mm, et sous-cadre renforcé avec traverses entièrement rivetées à froid
Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet et stabilisateur
Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et stabilisateur
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| Frein |
Frein de service : frein à air comprimé à double circuit
Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie de ressort, actionné par air comprimé sur l'essieu avant et les roues arrière
Frein auxiliaire : frein d'échappement moteur
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| Électricité |
Tension de fonctionnement : 24 V, mise à la masse négative
Démarreur : 24 V, 5,4 Kw
Alternateur : 3 phases, 28 V, 1500 W
Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah
Allume-cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, indicateurs et feu de recul
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| Pneus |
315/80R22.5, pneus sans chambre à air avec un pneu de secours |
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| Réservoir de carburant |
400L |
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| Dimension hors tout |
8500*2550*3200 mm |
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Applications :
Principalement utilisé pour le remplissage du mélange d'huile de carburant et de nitrate d'ammonium (ANFO) dans les trous de mine sans eau pour les excavations de minage à ciel ouvert de grande/moyenne taille, telles que la métallurgie, le charbon, la chimie et les matériaux de construction, etc.
Avantage concurrentiel
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3. Équipe professionnelle pour les pièces de rechange et les services après-vente.
Emballage et expédition
Navire RO-RO
Nos services
Nous fournissons des services techniques et des outils.
FAQ
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R : Nous sommes un concessionnaire de première classe de véhicules commerciaux Dongfeng depuis de nombreuses années.
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Q : Puis-je être votre agent dans mon pays ?
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