Tête de tracteur neuve Sinotruk HOWO NX 6x4 400HP pour le transport de marchandises lourdes et de conteneurs
Tête de tracteur neuve Sinotruk HOWO NX 6x4 400HP pour le transport de marchandises lourdes et de conteneurs
Spécifications du produit
| Attribut |
Spécification |
| Nom du produit |
Tête de tracteur Sinotruk HOWO NX 6x4 |
| Marque |
HOWO / Sinotruk |
| État |
Neuf |
| Type de camion |
Tête de tracteur pour poids lourds |
| Forme de conduite |
6x4 |
| Puissance du moteur |
400CV |
| Modèle de moteur |
MC11.40 / Optionnel |
| Type de moteur |
Moteur diesel turbocompressé |
| Type de carburant |
Diesel |
| Norme d'émission |
Euro II / Euro III en option |
| Modèle de transmission |
HW19710 |
| Type de transmission |
Transmission manuelle |
| Boîte de vitesses |
10 avant + 2 arrière |
| Modèle de cabine |
Cabine HOWO NX |
| Type de cabine |
Cabine couchette à toit surélevé |
| Caractéristiques de la cabine |
Intérieur confortable, large vision de conduite |
| Climatiseur |
Optionnel |
| Système de direction |
Direction assistée hydraulique |
| Sens de direction |
Conduite à gauche / Conduite à droite |
| Essieu avant |
Essieu directeur pour poids lourds |
| Type d'essieu arrière |
Essieu moteur à double réduction |
| Capacité de l'essieu arrière |
16 tonnes |
| Configuration des essieux |
6x4 |
| Spécification des pneus |
12.00R22.5 |
| Quantité de pneus |
10+1 |
| Capacité du réservoir de carburant |
400L / 600L en option |
| Type de châssis |
Châssis renforcé pour poids lourds |
| Système de suspension |
Suspension à lames multiples |
| Système de freinage |
Système de freinage à air complet |
| Système électrique |
24V |
| Empattement |
Personnalisé selon les exigences du client |
| Vitesse maximale |
90 km/h |
| Application |
Transport de conteneurs, transport logistique, livraison de marchandises |
| Remorque compatible |
Remorque porte-conteneurs 40 pieds, remorque plate, remorque citerne |
| Condition de travail |
Transport de fret longue distance |
| Marché d'exportation |
Afrique, Asie, Moyen-Orient, Amérique latine |
| Origine |
Chine |
Questions fréquemment posées
Quel est le type de cargaison recommandé pour le camion tracteur HOWO NX 400HP ?
Il convient au transport de marchandises générales, de conteneurs, de matériaux de construction et à d'autres applications de transport lourd.
Pourquoi de nombreux clients africains choisissent-ils les camions tracteurs HOWO ?
Parce que les camions HOWO ont une grande durabilité, un entretien simple, un coût de pièces de rechange compétitif et une bonne adaptabilité aux différentes conditions routières.
Ce camion tracteur peut-il fonctionner avec une semi-remorque à 3 essieux ?
Oui, le camion tracteur HOWO NX 6x4 peut être associé à différents types de semi-remorques à 2 ou 3 essieux conformément aux réglementations locales.
Le camion est-il adapté au transport de conteneurs portuaires ?
Oui, il est largement utilisé pour la logistique portuaire, le transport de conteneurs et le transfert de marchandises.
Quelles sont les options de personnalisation disponibles ?
Les clients peuvent choisir la puissance du moteur, le sens de direction, les marques de pneus, la capacité du réservoir de carburant, les options de cabine et d'autres configurations.
Comment garantissez-vous la qualité du camion ?
Nous inspectons chaque véhicule avant l'expédition et fournissons des informations d'inspection détaillées, des photos et des vidéos aux clients.
Pouvez-vous fournir des pièces de rechange avec le camion ?
Oui, nous pouvons préparer des ensembles de pièces de rechange couramment utilisées selon les besoins du client.
Quelle est la méthode de livraison pour les clients étrangers ?
Les camions peuvent être expédiés par navire RORO, conteneur ou navire en vrac en fonction de la destination et des exigences de transport.
Pouvez-vous fournir une solution complète, y compris la remorque ?
Oui, nous pouvons fournir des camions tracteurs avec des semi-remorques appropriées pour des solutions de transport complètes.
Le HOWO NX est-il un bon investissement pour les entreprises de transport ?
Oui, ses performances fiables, son acceptation sur le marché et sa maintenance facile contribuent à réduire les risques d'exploitation et à améliorer l'efficacité du transport.
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